Cambio de titularidad de un coche: pasos, papeles y lo que cuesta en 2026

El cambio de titularidad lo hace el comprador en la DGT en un plazo de 30 días desde que firma el contrato. Cuesta 55,70 euros de tasa más el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) de su comunidad, y se puede hacer por internet. El vendedor, por su parte, tiene que notificar la venta en cuanto la firma (8,67 €): es lo que le libra de las multas que ponga el nuevo dueño. Te explicamos el proceso completo, qué documentos piden, cuánto se paga en total y los casos especiales: herencias, coches con financiación pendiente, donaciones y compras a un concesionario.

Lo que cuesta, en una tabla

Importes oficiales publicados en la sede electrónica de la DGT, consultados el 20 de octubre de 2026:

Las tasas de la DGT se actualizan a principios de cada año con los Presupuestos Generales del Estado.

El ITP: la parte que más varía

El ITP es un impuesto autonómico: cada comunidad fija su tipo y sus reglas, y algunas tienen cuotas fijas o rebajas para coches antiguos. La base no es necesariamente lo que pagas: en la práctica se tributa por el mayor entre el precio del contrato y el valor que da Hacienda para ese modelo.

Ese valor sale de la Orden HAC/1501/2025, que fija los precios medios de venta para 2026: un precio de referencia por modelo al que se aplica un porcentaje según los años de uso, desde el 100 % si tiene menos de un año hasta un mínimo del 10 % a partir de los doce años.

Ejemplo con el tipo general del 4 % que fija la ley estatal para bienes muebles (tu comunidad puede aplicar otro):

Por eso poner un precio más bajo en el contrato no ahorra nada si queda por debajo de las tablas de Hacienda: se paga por el valor de la tabla. Casi todas las comunidades tienen un simulador en su web que calcula el valor del coche con la matrícula o el modelo.

Cuándo no hay ITP: si compras a un profesional (concesionario o compraventa) que te da factura, el impuesto ya va en la operación y a la DGT llevas la factura en lugar del modelo 620.

Paso a paso

1. Antes de pagar: el informe del vehículo

Pide en la DGT el informe reducido, que es gratis: confirma que el coche está dado de alta y si tiene alguna incidencia. Si aparece algo, pide el informe detallado (8,67 €), con los datos administrativos y judiciales (cargas, embargos), la vigencia de la ITV y las revisiones anotadas en el libro de mantenimiento.

Para que se pueda transferir, la DGT exige que:

• Esté dado de alta (si está en baja temporal, el vendedor debe darlo de alta antes).
• El impuesto de circulación del año anterior esté pagado.
• Las multas del vehículo estén pagadas.
• No tenga reserva de dominio (financiación sin terminar de pagar), salvo que la financiera la cancele o el comprador se subrogue en la deuda.

Aprovecha también para comprobar en la ficha técnica que el bastidor y los datos coinciden con el coche, y qué etiqueta de la DGT le corresponde si vas a entrar en una zona de bajas emisiones.

2. El contrato de compraventa

Vale el modelo de contrato de la DGT o uno propio, siempre que incluya:

• Nombre y DNI, NIE o CIF del comprador y del vendedor.
• Marca, modelo y matrícula.
• Precio.
• Fecha y hora de la firma (la hora importa para saber de quién es una multa de ese mismo día).

Lo firman los dos en todas las hojas.

3. El vendedor notifica la venta

Nada más firmar, el vendedor debe hacer la notificación de venta por internet o en Tráfico (8,67 €). Surte efecto desde el día en que se presenta, no desde la firma del contrato: desde ese momento las multas son del comprador. No sustituye al cambio de titularidad, que sigue siendo obligatorio.

4. El comprador liquida el ITP

Con el modelo 620 o 621 (según la comunidad), en la comunidad autónoma de su domicilio fiscal. Casi todas permiten hacerlo por internet. Si te dan un Código de Transferencia Electrónica (CET), guárdalo: es lo que acredita el pago ante la DGT.

5. El comprador hace la transferencia en la DGT

Dentro de los 30 días desde la firma. Tres vías:

Al terminar, la DGT emite el nuevo permiso de circulación a nombre del comprador. Ojo: solo es válido si la ITV está en vigor.

Las empresas solo pueden tramitarlo por internet; la ventanilla presencial es para particulares.

Casos especiales

Errores típicos

1. Pagar sin pedir el informe. Un embargo o una financiación sin cancelar bloquean la transferencia.
2. No notificar la venta porque «el comprador ya lo hará». Si no lo hace, las multas te llegan a ti.
3. Contrato sin hora. Con dos multas el mismo día, no se sabe de quién es cada una.
4. Infravalorar el precio para pagar menos ITP. Hacienda aplica su tabla y, si declaras menos, puede reclamar la diferencia.
5. Circular sin ITV en vigor después de la compra: el permiso nuevo no vale hasta pasarla.
6. Olvidar el seguro. La póliza está a nombre del vendedor: contrata la tuya antes de circular con el coche.

Resumen

Si estás pensando en comprar un eléctrico de segunda mano, recuerda que el coste de uso depende mucho de dónde cargues: lo calculamos en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km.