Off road
Todoterrenos y SUV fuera del asfalto: preparaciones, viajes al desierto, rutas y lo que dice la ley.
¿Qué carnet necesitas para conducir el Mercedes G 63 6x6? Por qué no basta con el B
En España, el Mercedes G 63 AMG 6x6 no se puede conducir con el carnet de coche. Pesa 3.775 kg en vacío, así que su masa máxima autorizada pasa de los 3.500 kg que permite el permiso B y necesitas el C1, el de camión ligero. Te explicamos la norma, cómo comprobarlo en la ficha y qué pasa con los G 63 y 4x4².
Mercedes-AMG G 63 en el campo: de qué es capaz de verdad fuera del asfalto
El G 63 actual (W465, renovado en 2024) es un SUV de 585 CV que mantiene lo que hace a la Clase G un todoterreno de verdad: chasis de largueros, tres bloqueos de diferencial al 100 % y reductora. Te contamos qué lleva de serie, qué añade el paquete AMG Offroad PRO, qué cifras da Mercedes y dónde está su límite real en el campo.
Mercedes G 63 vs G 63 6x6 vs G 500 4x4²: diferencias, precios y cuál es más caro
El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
Porsche Cayenne off road: por qué se preparan los de primera generación y cómo son los viajes en grupo al desierto
El Cayenne de primera generación (2002-2010) se ha convertido en un todoterreno de culto: llevaba reductora, bloqueo central y, en opción, suspensión neumática con 27 cm de altura libre, y hoy se compra por menos de 10.000 euros. Te contamos por qué es ese y no los siguientes, qué se le hace, qué hay que legalizar en España y cómo son los viajes en grupo a las dunas de Marruecos, como el que sale de Algeciras el 24 de octubre.
Dacia Striker: precio en España, motores y medidas del Dacia más grande, estrella de Dacia en el Salón de París
Dacia ha abierto los pedidos del Striker, un familiar elevado de 4,62 metros con opción de GLP, híbrido de 155 CV o 4x4. En España arranca en 22.720 euros. Te contamos qué versión merece la pena.