Dacia ha abierto los pedidos del Striker, un familiar elevado de 4,62 metros con opción de GLP, híbrido de 155 CV o 4x4. En España arranca en 22.720 euros. Te contamos qué versión merece la pena.
Peugeot ha llevado a París el E-208 GTi, el primer GTi eléctrico de la marca: 281 CV, 0 a 100 en 5,5 segundos, diferencial autoblocante y hasta 375 km de autonomía. En España parte de 41.800 euros al contado.
Con la tarifa 2.0TD, las horas valle son de 0 a 8 y todo el fin de semana. Pero si tienes el PVPC, la hora más barata puede caer a mediodía. Te explicamos cuál te conviene y cuánto cambia el coste cada 100 km.
Cinco eléctricos de unos cuatro metros que se pueden comprar hoy por menos de 25.000 euros con ayudas. Comparamos precio real, autonomía, maletero, Plan Auto+ y coste de uso, y te decimos cuál elegir según cómo vayas a usarlo.
Es el eléctrico más barato de esta comparativa sobre el papel. Te explicamos qué hay detrás de los 12.605 euros, qué versión conviene y en qué se queda corto frente a sus rivales.
Fue el eléctrico pequeño más vendido de España en agosto y Citroën lo anuncia desde 11.950 euros. Te explicamos la letra pequeña, qué batería elegir y qué te da a cambio de su precio.
Las cuatro etiquetas ambientales siguen igual en 2026. Te explicamos qué coches llevan la 0, la ECO, la C y la B, y qué pasa si el tuyo no tiene ninguna.
Es el más corto de los cinco eléctricos pequeños que comparamos, pero con asientos traseros que se deslizan y hasta 370 km de autonomía. Te explicamos su precio real y en qué se queda corto.
El Renault 5 se ha puesto al día: gana autonomía, hasta 430 km, y Renault lo anuncia desde 20.170 euros con el Plan Auto+ incluido. Te contamos la letra pequeña y qué versión elegir.
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Con una cuenta de una línea sabrás lo que te cuesta cada 100 km. La diferencia entre cargar en casa y en un cargador rápido puede ser de cuatro veces.
Es el eléctrico más barato de esta comparativa sobre el papel. Te explicamos qué hay detrás de los 12.605 euros, qué versión conviene y en qué se queda corto frente a sus rivales.
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Potencia, par, consumo WLTP, maletero, peso… Te explicamos qué significa cada dato de la ficha y cuáles debes mirar según el uso que le vas a dar.
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