BMW ha presentado la versión M Performance del nuevo iX3: dos motores, 612 CV, 0 a 100 en 3,9 segundos y hasta 754 km WLTP. Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027 y la producción empieza en primavera. Todavía no tiene precio en España.
Un cargador de pared instalado cuesta desde unos 1.100 € en un chalé y a partir de unos 2.000 € con equipo con gestión de potencia, según las tarifas que publican hoy las eléctricas. Te explicamos los pasos, qué papeles hacen falta, cuándo hay que subir la potencia y qué te devuelve Hacienda.
El G 63 actual (W465, renovado en 2024) es un SUV de 585 CV que mantiene lo que hace a la Clase G un todoterreno de verdad: chasis de largueros, tres bloqueos de diferencial al 100 % y reductora. Te contamos qué lleva de serie, qué añade el paquete AMG Offroad PRO, qué cifras da Mercedes y dónde está su límite real en el campo.
Mercedes-AMG ha presentado el GT SUV, un SUV eléctrico desarrollado por la propia AMG en Affalterbach. Tiene tres versiones (GT 53, GT 55 y GT 63) de 544 a 1.169 CV y carga hasta 710 kW. En Alemania el GT 53 se puede pedir desde el 20 de octubre; en España todavía no tiene precio ni fecha.
El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
Las solicitudes del Plan Auto+ suman unos 284 de los 400 millones de 2026, según los datos a 16 de octubre que publica hoy la prensa especializada (el Ministerio no los ha difundido en nota). A los particulares les quedan unos 91 millones, la ayuda va por orden de llegada y las elecciones del 29 de noviembre dejan en el aire el dinero de 2027. Qué significa si vas a comprar un eléctrico.
El Cayenne de primera generación (2002-2010) se ha convertido en un todoterreno de culto: llevaba reductora, bloqueo central y, en opción, suspensión neumática con 27 cm de altura libre, y hoy se compra por menos de 10.000 euros. Te contamos por qué es ese y no los siguientes, qué se le hace, qué hay que legalizar en España y cómo son los viajes en grupo a las dunas de Marruecos, como el que sale de Algeciras el 24 de octubre.
AMG son las iniciales de sus fundadores y su pueblo; RS significa «RennSport», carreras; GTS, «Gran Turismo Sport». Pero lo que de verdad importa al comprar es distinguir el deportivo de la versión que solo lo parece: un AMG Line o un M Sport son paquetes estéticos, no un AMG ni un M.
El Epiq Sportline añade llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED, asientos deportivos y detalles en negro al SUV eléctrico pequeño de Škoda, que se fabrica en Pamplona. Hay dos motores, de 135 y 211 CV, y la web de Škoda España lo anuncia desde 25.100 euros con ayudas y financiación.
Un cargador de pared instalado cuesta desde unos 1.100 € en un chalé y a partir de unos 2.000 € con equipo con gestión de potencia, según las tarifas que publican hoy las eléctricas. Te explicamos los pasos, qué papeles hacen falta, cuándo hay que subir la potencia y qué te devuelve Hacienda.
Con la tarifa 2.0TD, las horas valle son de 0 a 8 y todo el fin de semana. Pero si tienes el PVPC, la hora más barata puede caer a mediodía. Te explicamos cuál te conviene y cuánto cambia el coste cada 100 km.
Con una cuenta de una línea sabrás lo que te cuesta cada 100 km. La diferencia entre cargar en casa y en un cargador rápido puede ser de cuatro veces.
Es el eléctrico más barato de esta comparativa sobre el papel. Te explicamos qué hay detrás de los 12.605 euros, qué versión conviene y en qué se queda corto frente a sus rivales.
Fue el eléctrico pequeño más vendido de España en agosto y Citroën lo anuncia desde 11.950 euros. Te explicamos la letra pequeña, qué batería elegir y qué te da a cambio de su precio.
Es el más corto de los cinco eléctricos pequeños que comparamos, pero con asientos traseros que se deslizan y hasta 370 km de autonomía. Te explicamos su precio real y en qué se queda corto.
El Renault 5 se ha puesto al día: gana autonomía, hasta 430 km, y Renault lo anuncia desde 20.170 euros con el Plan Auto+ incluido. Te contamos la letra pequeña y qué versión elegir.
El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
Cinco eléctricos de unos cuatro metros que se pueden comprar hoy por menos de 25.000 euros con ayudas. Comparamos precio real, autonomía, maletero, Plan Auto+ y coste de uso, y te decimos cuál elegir según cómo vayas a usarlo.
El comprador tiene 30 días desde la firma del contrato para cambiar el titular en la DGT. Paga la tasa de 55,70 € y el impuesto de transmisiones de su comunidad, y puede hacerlo por internet. El vendedor debe notificar la venta cuanto antes (8,67 €) para no comerse multas ajenas.
En España, el Mercedes G 63 AMG 6x6 no se puede conducir con el carnet de coche. Pesa 3.775 kg en vacío, así que su masa máxima autorizada pasa de los 3.500 kg que permite el permiso B y necesitas el C1, el de camión ligero. Te explicamos la norma, cómo comprobarlo en la ficha y qué pasa con los G 63 y 4x4².
El G 63 actual (W465, renovado en 2024) es un SUV de 585 CV que mantiene lo que hace a la Clase G un todoterreno de verdad: chasis de largueros, tres bloqueos de diferencial al 100 % y reductora. Te contamos qué lleva de serie, qué añade el paquete AMG Offroad PRO, qué cifras da Mercedes y dónde está su límite real en el campo.
El Cayenne de primera generación (2002-2010) se ha convertido en un todoterreno de culto: llevaba reductora, bloqueo central y, en opción, suspensión neumática con 27 cm de altura libre, y hoy se compra por menos de 10.000 euros. Te contamos por qué es ese y no los siguientes, qué se le hace, qué hay que legalizar en España y cómo son los viajes en grupo a las dunas de Marruecos, como el que sale de Algeciras el 24 de octubre.
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