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Coche eléctrico negro cargando aparcado en una calle de ciudad, con un cable de carga azul
Carga

Coche eléctrico sin garaje: cómo y dónde cargarlo si aparcas en la calle (y cuánto cuesta)

Sí se puede tener un coche eléctrico sin garaje, pero solo compensa si tienes un punto de carga barato a mano: en la calle, en el supermercado, en el trabajo o en un parking con cargador. Cargar en público cuesta de 0,25 a 0,60 €/kWh según el operador, la potencia y la hora (unos 4 a 9,60 € cada 100 km), frente a unos 2,60 € en casa. España tenía 58.075 puntos públicos operativos a finales de septiembre de 2026, según ANFAC. Sacar un cable desde casa hasta la acera no está permitido en general: lo decide cada ayuntamiento y casi nunca se autoriza a particulares.

Redacción Esencia Motor · 30 oct 2026 · 13 min
Vista aérea con dron del Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México: el estadio que atraviesa la pista y la recta que lo rodea (foto de archivo, 2025)
Fórmula 1

GP de México de F1 2026: horarios en España, dónde verlo y qué necesita Antonelli para ser campeón
BMW M5 berlina y BMW M5 Touring de la generación actual G90 y G99, híbridos enchufables de 727 CV
Deportivos y gama alta

Los familiares más rápidos a la venta en España en 2026, con precio oficial
Hyundai Tucson renovado (2024) en gris oscuro, visto de frente en tres cuartos, aparcado en Böblingen (Alemania)
Comparativa

Hyundai Tucson o Kia Sportage: cuál comprar en España en 2026

El Hyundai Tucson y el Kia Sportage comparten plataforma, batalla (2,68 m) y motores: 1.6 T-GDi de gasolina de 150 CV, diésel de 136 CV con etiqueta ECO e híbrido de 239 CV. En la versión híbrida de acceso cuestan casi lo mismo de tarifa (40.895 € el Tucson Klass y 40.940 € el Sportage Concept), pero el Sportage trae climatizador bizona de serie y 7 años de garantía frente a 5; el Tucson tiene unos 30 litros más de maletero, la garantía sin límite de kilómetros y su híbrido enchufable con etiqueta Cero ya está a la venta. Ojo: Hyundai ya ha presentado un Tucson nuevo que llegará en 2027.
Álex Márquez con la Ducati del Gresini Racing en el GP de Malasia de 2025, en Sepang (foto de archivo)
MotoGP

GP de Malasia de MotoGP 2026: horarios en España, dónde verlo y cómo llega el duelo Márquez-Martín

El GP de Malasia se corre en Sepang del 30 de octubre al 1 de noviembre. El sprint del sábado y la carrera del domingo empiezan a las 8:00 hora peninsular y se ven en DAZN. Marc Márquez llega líder con 10 puntos sobre Jorge Martín, que ha rodado en los libres 1 con el radio derecho fracturado (20.º). Raúl Fernández se ha retirado del GP por su dedo roto y Fermín Aldeguer tampoco corre. Márquez no puede ser campeón todavía: quedan 148 puntos en juego.
Porsche 911 Carrera GTS de la generación actual (992.2) en marcha
Comparativa

Porsche 911, Mercedes-AMG GT o Maserati GranTurismo: cuál comprar en España

Por unos 160.000 € puedes elegir entre el Porsche 911 Carrera (394 CV, 159.511 €), el Mercedes-AMG GT 43 (421 CV, 143.663,79 €) y el Maserati GranTurismo Folgore eléctrico (761 CV, 159.500 €). Por 180.000-230.000 €, entre el 911 Carrera S o GTS, los AMG GT 55 y 63 V8 y los GranTurismo de 490 CV o Trofeo. El 911 es el deportivo más ligero y preciso; el AMG GT, el más práctico para el día a día con su maletero de 321 litros; el GranTurismo, el único con cuatro plazas de verdad, y en Folgore el que menos impuestos paga y menos gasta si cargas en casa.
Coche eléctrico enchufado a un cargador de pared en la entrada de una casa
Carga

¿Es malo cargar el coche eléctrico al 100 %? Cómo cuidar la batería cargando en casa y cuánto dura

Cargar al 100 % de vez en cuando no estropea la batería, pero en el día a día la mayoría de las marcas aconseja dejar el límite en torno al 80 %, salvo en las baterías LFP, que Tesla recomienda cargar al 100 %. Lo que más la desgasta es abusar de la carga rápida: según Geotab (más de 22.700 eléctricos), las baterías pierden de media un 2,3 % de capacidad al año, un 1,5 % si se cargan sobre todo en alterna, como en casa. La garantía habitual es de 8 años o 160.000 km con al menos el 70 % de capacidad.
Maserati GranTurismo Folgore eléctrico de la generación actual, en gris oscuro
Deportivos y gama alta

Maserati GranTurismo 2027: precio en España, gasolina o Folgore eléctrico y cuál comprar

El Maserati GranTurismo cuesta en España desde 159.500 €, y lo curioso es que el más barato es el eléctrico: el Folgore de 761 CV. El gasolina de 490 CV cuesta 182.800 € y el Trofeo de 590 CV, 226.900 €, según el configurador oficial de Maserati España consultado el 20 de octubre de 2026. El Folgore paga 0 % de matriculación, lleva etiqueta Cero y anuncia hasta 542 km de autonomía.
BMW M3 CS Touring azul aparcado junto a un puente atirantado; el BMW M3 es uno de los ejemplos de financiación de esta guía
Comprar coche

Renting, leasing, financiación o pago al contado: cuál sale mejor para tu coche en 2026

Si vas a quedarte el coche muchos años y tienes el dinero, pagar al contado es lo más barato. El renting compensa a quien cambia de coche cada 3-5 años y quiere una cuota con seguro y mantenimiento incluidos; el leasing es sobre todo para autónomos y empresas; y financiar con la marca cuesta dinero: en una oferta oficial de BMW, 25.731 € más que al contado en cuatro años.
Seat Ibiza FR renovado de 2026 en negro, en una muestra de coches en Alemania
Comparativa

Seat Ibiza o Seat Arona: cuál comprar en España en 2026

El Seat Ibiza y el Seat Arona comparten plataforma, motores y casi todo el equipamiento. Con el mismo motor y acabado, el Arona cuesta entre 1.100 y 2.700 € más según se mire el precio de tarifa o el de oferta, y a cambio es 9 cm más alto, 9 cm más largo y tiene 45 litros más de maletero (400 frente a 355). El Ibiza es más barato, gasta un poco menos y es el único con el motor de 80 CV de acceso. Los dos llevan etiqueta C y se fabrican en Martorell.
Estación de servicio de Repsol en España, con los surtidores bajo la marquesina
Carburantes

Descuento de 20 céntimos en la gasolina: sigue en noviembre y en diciembre baja a 13 (o se queda en 20)

La rebaja de 20 céntimos por litro del Impuesto sobre Hidrocarburos sigue en noviembre de 2026 para gasolina y gasóleo, porque el IPC de los carburantes de septiembre superó en más de un 15 % al de un año antes. En diciembre será de 13 céntimos, o de 20 si el IPC de octubre vuelve a pasar ese umbral. Con el IVA, el descuento en el surtidor es de 24,2 céntimos por litro. Termina el 31 de diciembre salvo nueva prórroga.

Comparativas

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Hyundai Tucson renovado (2024) en gris oscuro, visto de frente en tres cuartos, aparcado en Böblingen (Alemania)
Comparativa

Hyundai Tucson o Kia Sportage: cuál comprar en España en 2026

El Hyundai Tucson y el Kia Sportage comparten plataforma, batalla (2,68 m) y motores: 1.6 T-GDi de gasolina de 150 CV, diésel de 136 CV con etiqueta ECO e híbrido de 239 CV. En la versión híbrida de acceso cuestan casi lo mismo de tarifa (40.895 € el Tucson Klass y 40.940 € el Sportage Concept), pero el Sportage trae climatizador bizona de serie y 7 años de garantía frente a 5; el Tucson tiene unos 30 litros más de maletero, la garantía sin límite de kilómetros y su híbrido enchufable con etiqueta Cero ya está a la venta. Ojo: Hyundai ya ha presentado un Tucson nuevo que llegará en 2027.
Porsche 911 Carrera GTS de la generación actual (992.2) en marcha
Comparativa

Porsche 911, Mercedes-AMG GT o Maserati GranTurismo: cuál comprar en España

Por unos 160.000 € puedes elegir entre el Porsche 911 Carrera (394 CV, 159.511 €), el Mercedes-AMG GT 43 (421 CV, 143.663,79 €) y el Maserati GranTurismo Folgore eléctrico (761 CV, 159.500 €). Por 180.000-230.000 €, entre el 911 Carrera S o GTS, los AMG GT 55 y 63 V8 y los GranTurismo de 490 CV o Trofeo. El 911 es el deportivo más ligero y preciso; el AMG GT, el más práctico para el día a día con su maletero de 321 litros; el GranTurismo, el único con cuatro plazas de verdad, y en Folgore el que menos impuestos paga y menos gasta si cargas en casa.
Seat Ibiza FR renovado de 2026 en negro, en una muestra de coches en Alemania
Comparativa

Seat Ibiza o Seat Arona: cuál comprar en España en 2026

El Seat Ibiza y el Seat Arona comparten plataforma, motores y casi todo el equipamiento. Con el mismo motor y acabado, el Arona cuesta entre 1.100 y 2.700 € más según se mire el precio de tarifa o el de oferta, y a cambio es 9 cm más alto, 9 cm más largo y tiene 45 litros más de maletero (400 frente a 355). El Ibiza es más barato, gasta un poco menos y es el único con el motor de 80 CV de acceso. Los dos llevan etiqueta C y se fabrican en Martorell.
Tesla Model Y de la generación actual en gris oscuro, visto de frente
Comparativa

Tesla Model Y o Tesla Model 3: cuál comprar en España en 2026

El Tesla Model 3 cuesta desde 36.990 € y el Model Y desde 40.990 € (precios de tarifa de Tesla en octubre de 2026, más 980 € de entrega). Por unos 4.000 € más en las versiones básicas, el Model Y es un SUV 18 cm más alto, con mucho más maletero y opción de 7 plazas; el Model 3 llega más lejos con cada carga (hasta 750 km WLTP), gasta menos y anda más. Ojo al Plan Auto+: el Model Y de acceso puede llevarse 4.050 € y el Model 3, como mucho, 3.375 €, porque se fabrica en China. Para familia y carga, el Model Y; para viajar lejos y gastar menos, el Model 3.

Utilitarios

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Seat Ibiza FR renovado de 2026 en negro, en una muestra de coches en Alemania
Comparativa

Seat Ibiza o Seat Arona: cuál comprar en España en 2026

El Seat Ibiza y el Seat Arona comparten plataforma, motores y casi todo el equipamiento. Con el mismo motor y acabado, el Arona cuesta entre 1.100 y 2.700 € más según se mire el precio de tarifa o el de oferta, y a cambio es 9 cm más alto, 9 cm más largo y tiene 45 litros más de maletero (400 frente a 355). El Ibiza es más barato, gasta un poco menos y es el único con el motor de 80 CV de acceso. Los dos llevan etiqueta C y se fabrican en Martorell.
Volkswagen ID. Cross eléctrico, el SUV compacto que se fabrica en Navarra, en la foto oficial de la versión con batería de 37 kWh
Volkswagen

Volkswagen ID. Cross con batería de 37 kWh: el SUV eléctrico hecho en Navarra baja de 29.000 euros en España

Volkswagen España abrió el 21 de octubre de 2026 los pedidos del ID. Cross con batería de 37 kWh, el SUV eléctrico pequeño que se fabrica en Landaben (Navarra): 116 o 135 CV y hasta 324 km WLTP. La web de la marca lo anuncia desde 20.500 € con financiación, campañas y los 4.500 € del Plan Auto+; sin descuentos, la tarifa de octubre del Match de 116 CV es de 28.885 €, según Diariomotor, y la del Life de 135 CV, 31.915 €, según km77.
Cupra Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT con alerones, faldones y llantas negras de 19 pulgadas, aparcado de noche en un callejón
Cupra

Cupra Raval VZ CUSTOM by ABT: ya se puede pedir en España. Qué lleva, cuánto cuesta el Raval VZ y qué se sabe del precio del pack

Cupra ya acepta pedidos en España del Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, el eléctrico de Martorell con kit aerodinámico de ABT que se vio la semana pasada en el Salón de París (nota de prensa del 21 de octubre de 2026). Solo se ofrece sobre el Raval VZ de 226 CV, que cuesta 37.470 € con el descuento de la marca según km77 (tarifa de septiembre de 2026). Cupra España aún no ha publicado lo que cuesta el pack: en Alemania suma 2.000 € en el configurador, según la prensa alemana.
Škoda Epiq Sportline eléctrico con llantas negras de 19 pulgadas
Škoda

Škoda Epiq Sportline: la versión deportiva del SUV eléctrico fabricado en Pamplona ya tiene precio en España

El Epiq Sportline añade llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED, asientos deportivos y detalles en negro al SUV eléctrico pequeño de Škoda, que se fabrica en Pamplona. Hay dos motores, de 135 y 211 CV, y la web de Škoda España lo anuncia desde 25.100 euros con ayudas y financiación.

Deportivos

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BMW M5 berlina y BMW M5 Touring de la generación actual G90 y G99, híbridos enchufables de 727 CV
Deportivos y gama alta

Los familiares más rápidos a la venta en España en 2026, con precio oficial

El familiar más rápido que se puede comprar hoy en España es el Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo: 952 CV y 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, desde 218.942 €. Por debajo, el Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake eléctrico hace el 0 a 100 en 3,0 segundos por 81.000 € y el trío BMW M3 Touring, BMW M5 Touring y Audi RS 5 Avant empata a 3,6 s. Por unos 61.000 €, el Cupra León Sportstourer VZ y el Volkswagen Golf R Variant bajan de 5 segundos. Ordenamos todos por aceleración con su precio en España y su fuente.
Porsche 911 Carrera GTS de la generación actual (992.2) en marcha
Comparativa

Porsche 911, Mercedes-AMG GT o Maserati GranTurismo: cuál comprar en España

Por unos 160.000 € puedes elegir entre el Porsche 911 Carrera (394 CV, 159.511 €), el Mercedes-AMG GT 43 (421 CV, 143.663,79 €) y el Maserati GranTurismo Folgore eléctrico (761 CV, 159.500 €). Por 180.000-230.000 €, entre el 911 Carrera S o GTS, los AMG GT 55 y 63 V8 y los GranTurismo de 490 CV o Trofeo. El 911 es el deportivo más ligero y preciso; el AMG GT, el más práctico para el día a día con su maletero de 321 litros; el GranTurismo, el único con cuatro plazas de verdad, y en Folgore el que menos impuestos paga y menos gasta si cargas en casa.
Maserati GranTurismo Folgore eléctrico de la generación actual, en gris oscuro
Deportivos y gama alta

Maserati GranTurismo 2027: precio en España, gasolina o Folgore eléctrico y cuál comprar

El Maserati GranTurismo cuesta en España desde 159.500 €, y lo curioso es que el más barato es el eléctrico: el Folgore de 761 CV. El gasolina de 490 CV cuesta 182.800 € y el Trofeo de 590 CV, 226.900 €, según el configurador oficial de Maserati España consultado el 20 de octubre de 2026. El Folgore paga 0 % de matriculación, lleva etiqueta Cero y anuncia hasta 542 km de autonomía.
Mercedes-AMG GT 43 Coupé de la generación actual (C192) en gris, aparcado en Stuttgart
Deportivos y gama alta

Mercedes-AMG GT Coupé: precio en España de todas las versiones, consumo, impuestos y cuál comprar

El Mercedes-AMG GT Coupé cuesta en España desde 143.663,79 € (GT 43, cuatro cilindros y 421 CV, propulsión trasera), según la web de Mercedes-Benz España consultada el 20 de octubre de 2026. Los V8 con tracción total 4MATIC+ empiezan en el GT 55 de 476 CV y llegan al GT 63 PRO de 612 CV; el más potente es el híbrido enchufable GT 63 S E PERFORMANCE, de 816 CV y 2,8 s de 0 a 100. Te contamos qué cambia frente al primer AMG GT, cuánto gasta cada versión y cuál compraríamos.

Eléctricos

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Coche eléctrico negro cargando aparcado en una calle de ciudad, con un cable de carga azul
Carga

Coche eléctrico sin garaje: cómo y dónde cargarlo si aparcas en la calle (y cuánto cuesta)

Sí se puede tener un coche eléctrico sin garaje, pero solo compensa si tienes un punto de carga barato a mano: en la calle, en el supermercado, en el trabajo o en un parking con cargador. Cargar en público cuesta de 0,25 a 0,60 €/kWh según el operador, la potencia y la hora (unos 4 a 9,60 € cada 100 km), frente a unos 2,60 € en casa. España tenía 58.075 puntos públicos operativos a finales de septiembre de 2026, según ANFAC. Sacar un cable desde casa hasta la acera no está permitido en general: lo decide cada ayuntamiento y casi nunca se autoriza a particulares.
Coche eléctrico enchufado a un cargador de pared en la entrada de una casa
Carga

¿Es malo cargar el coche eléctrico al 100 %? Cómo cuidar la batería cargando en casa y cuánto dura

Cargar al 100 % de vez en cuando no estropea la batería, pero en el día a día la mayoría de las marcas aconseja dejar el límite en torno al 80 %, salvo en las baterías LFP, que Tesla recomienda cargar al 100 %. Lo que más la desgasta es abusar de la carga rápida: según Geotab (más de 22.700 eléctricos), las baterías pierden de media un 2,3 % de capacidad al año, un 1,5 % si se cargan sobre todo en alterna, como en casa. La garantía habitual es de 8 años o 160.000 km con al menos el 70 % de capacidad.
Coche eléctrico cargando con un wallbox junto a una vivienda, bajo una pérgola con placas solares
Carga en casa

Placas solares para cargar el coche eléctrico: números reales en España

Para 15.000 km al año basta con 1,4 a 1,7 kWp de placas en Madrid, Valencia o Sevilla, y unos 2 kWp en Bilbao, según los cálculos con PVGIS, la herramienta de la Comisión Europea. El problema no es producir: es que el coche suele estar fuera a mediodía. Lo que no cargas al momento se vierte a la red a 6 céntimos el kWh con una tarifa fija como la de Naturgy, o a unos 10-14 céntimos a mediodía con el PVPC (octubre de 2026). Te damos las cifras por ciudad, la cuenta de amortización y las deducciones de 2026.
Coche eléctrico gris conectado a un punto de carga
Carga

Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico: enchufe, wallbox y carga rápida, con tiempos oficiales

Un compacto eléctrico de unos 50 kWh tarda unas 17 horas en un enchufe normal, unas 5 con un wallbox de 7,4 kW, algo más de 3 con uno de 11 kW y unos 30 minutos en un cargador rápido, siempre del 15 al 80 % y según los datos oficiales de Renault. Te damos la fórmula para calcular el tuyo, los tiempos oficiales de los eléctricos pequeños más vendidos, los kilómetros que recuperas por hora y por qué el último 20 % y el frío lo alargan todo.

Off road

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Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, que en España necesita el carnet C1
Off road

¿Qué carnet necesitas para conducir el Mercedes G 63 6x6? Por qué no basta con el B

En España, el Mercedes G 63 AMG 6x6 no se puede conducir con el carnet de coche. Pesa 3.775 kg en vacío, así que su masa máxima autorizada pasa de los 3.500 kg que permite el permiso B y necesitas el C1, el de camión ligero. Te explicamos la norma, cómo comprobarlo en la ficha y qué pasa con los G 63 y 4x4².
Mercedes-AMG G 63 actual (renovado en 2024), vista frontal
Off road

Mercedes-AMG G 63 en el campo: de qué es capaz de verdad fuera del asfalto

El G 63 actual (W465, renovado en 2024) es un SUV de 585 CV que mantiene lo que hace a la Clase G un todoterreno de verdad: chasis de largueros, tres bloqueos de diferencial al 100 % y reductora. Te contamos qué lleva de serie, qué añade el paquete AMG Offroad PRO, qué cifras da Mercedes y dónde está su límite real en el campo.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 de seis ruedas en una exhibición en 2014
Off road

Mercedes G 63 vs G 63 6x6 vs G 500 4x4²: diferencias, precios y cuál es más caro

El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
Porsche Cayenne S de primera generación preparado para el rally Transsyberia
Off road

Porsche Cayenne off road: por qué se preparan los de primera generación y cómo son los viajes en grupo al desierto

El Cayenne de primera generación (2002-2010) se ha convertido en un todoterreno de culto: llevaba reductora, bloqueo central y, en opción, suspensión neumática con 27 cm de altura libre, y hoy se compra por menos de 10.000 euros. Te contamos por qué es ese y no los siguientes, qué se le hace, qué hay que legalizar en España y cómo son los viajes en grupo a las dunas de Marruecos, como el que sale de Algeciras el 24 de octubre.

Análisis

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Maserati GranTurismo Folgore eléctrico de la generación actual, en gris oscuro
Deportivos y gama alta

Maserati GranTurismo 2027: precio en España, gasolina o Folgore eléctrico y cuál comprar

El Maserati GranTurismo cuesta en España desde 159.500 €, y lo curioso es que el más barato es el eléctrico: el Folgore de 761 CV. El gasolina de 490 CV cuesta 182.800 € y el Trofeo de 590 CV, 226.900 €, según el configurador oficial de Maserati España consultado el 20 de octubre de 2026. El Folgore paga 0 % de matriculación, lleva etiqueta Cero y anuncia hasta 542 km de autonomía.
Mercedes-AMG GT 43 Coupé de la generación actual (C192) en gris, aparcado en Stuttgart
Deportivos y gama alta

Mercedes-AMG GT Coupé: precio en España de todas las versiones, consumo, impuestos y cuál comprar

El Mercedes-AMG GT Coupé cuesta en España desde 143.663,79 € (GT 43, cuatro cilindros y 421 CV, propulsión trasera), según la web de Mercedes-Benz España consultada el 20 de octubre de 2026. Los V8 con tracción total 4MATIC+ empiezan en el GT 55 de 476 CV y llegan al GT 63 PRO de 612 CV; el más potente es el híbrido enchufable GT 63 S E PERFORMANCE, de 816 CV y 2,8 s de 0 a 100. Te contamos qué cambia frente al primer AMG GT, cuánto gasta cada versión y cuál compraríamos.
Porsche Taycan berlina de la gama actualizada en 2024, en marcha
Deportivos y gama alta

Porsche Taycan 2027: precio en España de las 11 versiones, autonomía, carga y cuál comprar

El Porsche Taycan berlina cuesta en España desde 106.252 € (Taycan de tracción trasera, 408 CV) hasta 249.523 € (Turbo GT con Paquete Weissach, 1.034 CV), según la web oficial de Porsche España consultada el 27 de octubre de 2026, con IVA, transporte e impuesto de matriculación incluidos. Es eléctrico: etiqueta Cero, 0 % de matriculación, hasta 700 km de autonomía WLTP y del 10 al 80 % en 18 minutos. El que recomendamos es el Taycan 4S (125.766 €).
Porsche Panamera 4S E-Hybrid de la generación actual en blanco Roma
Deportivos y gama alta

Porsche Panamera 2027: precio en España de todas las versiones, consumo, impuestos y cuál comprar

El Porsche Panamera cuesta en España desde 137.547 € (Panamera de 353 CV) según el configurador oficial de Porsche consultado el 26 de octubre de 2026, con IVA e impuesto de matriculación incluidos. El dato que cambia la compra: el Panamera 4 E-Hybrid, híbrido enchufable de 470 CV con tracción total y etiqueta Cero, cuesta solo 31 € más (137.578 €), porque no paga matriculación. La gama sigue con el 4S E-Hybrid (153.086 €), el GTS V8 (201.519 €) y el Turbo S E-Hybrid de 782 CV (249.117 €).

Guías y DGT

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BMW M5 berlina y BMW M5 Touring de la generación actual G90 y G99, híbridos enchufables de 727 CV
Deportivos y gama alta

Los familiares más rápidos a la venta en España en 2026, con precio oficial

El familiar más rápido que se puede comprar hoy en España es el Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo: 952 CV y 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, desde 218.942 €. Por debajo, el Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake eléctrico hace el 0 a 100 en 3,0 segundos por 81.000 € y el trío BMW M3 Touring, BMW M5 Touring y Audi RS 5 Avant empata a 3,6 s. Por unos 61.000 €, el Cupra León Sportstourer VZ y el Volkswagen Golf R Variant bajan de 5 segundos. Ordenamos todos por aceleración con su precio en España y su fuente.
BMW M3 CS Touring azul aparcado junto a un puente atirantado; el BMW M3 es uno de los ejemplos de financiación de esta guía
Comprar coche

Renting, leasing, financiación o pago al contado: cuál sale mejor para tu coche en 2026

Si vas a quedarte el coche muchos años y tienes el dinero, pagar al contado es lo más barato. El renting compensa a quien cambia de coche cada 3-5 años y quiere una cuota con seguro y mantenimiento incluidos; el leasing es sobre todo para autónomos y empresas; y financiar con la marca cuesta dinero: en una oferta oficial de BMW, 25.731 € más que al contado en cuatro años.
Dos coches tras un alcance trasero leve, con el paragolpes dañado
Seguros y trámites

Seguro de coche a terceros, terceros ampliado o todo riesgo: qué cubre cada uno y cuál te conviene

El seguro a terceros solo paga los daños que causas a otros; tu coche y tus lesiones como conductor quedan fuera. El ampliado suma lunas, robo, incendio y asistencia, y el todo riesgo paga también los golpes a tu propio coche, con o sin franquicia. Regla práctica: todo riesgo (mejor con franquicia) si el coche es nuevo, caro o financiado; ampliado en la franja media; terceros básico si el coche vale poco y podrías pagar tú una reparación.
Primer plano del flanco de un neumático de coche con las inscripciones en relieve
Mantenimiento

Neumáticos: cómo leer el código (205/55 R16 91V), la fecha DOT y cuándo hay que cambiarlos

En 205/55 R16 91V, 205 es la anchura en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje de esa anchura, R la estructura radial, 16 las pulgadas de la llanta, 91 la carga máxima por rueda (615 kg) y V la velocidad máxima (240 km/h). Hay que cambiarlos como muy tarde cuando el dibujo baja de 1,6 mm, el mínimo legal, aunque la DGT recomienda no apurar de 3 mm. Circular por debajo cuesta 200 euros de multa.

Competición

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Vista aérea con dron del Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México: el estadio que atraviesa la pista y la recta que lo rodea (foto de archivo, 2025)
Fórmula 1

GP de México de F1 2026: horarios en España, dónde verlo y qué necesita Antonelli para ser campeón

El GP de la Ciudad de México se corre del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La carrera es el domingo a las 21:00 hora peninsular y se ve en DAZN. Kimi Antonelli llega con 123 puntos de ventaja y le bastan dos puntos, un noveno puesto, para ser campeón del mundo pase lo que pase; incluso sin puntuar lo sería si no gana ni Russell ni Hamilton.
Álex Márquez con la Ducati del Gresini Racing en el GP de Malasia de 2025, en Sepang (foto de archivo)
MotoGP

GP de Malasia de MotoGP 2026: horarios en España, dónde verlo y cómo llega el duelo Márquez-Martín

El GP de Malasia se corre en Sepang del 30 de octubre al 1 de noviembre. El sprint del sábado y la carrera del domingo empiezan a las 8:00 hora peninsular y se ven en DAZN. Marc Márquez llega líder con 10 puntos sobre Jorge Martín, que ha rodado en los libres 1 con el radio derecho fracturado (20.º). Raúl Fernández se ha retirado del GP por su dedo roto y Fermín Aldeguer tampoco corre. Márquez no puede ser campeón todavía: quedan 148 puntos en juego.
Dunas de arena del Erg Chebbi, junto a Merzouga, en el sureste de Marruecos (foto de archivo)
Dakar

El Dakar 2027 sale de Arabia Saudí: no está cancelado y apunta a Marruecos con salida en España o Portugal

El Dakar 2027 no se correrá en Arabia Saudí, donde se disputa desde 2020: lo anunciaron el 25 de octubre la organizadora A.S.O. y la Saudi Motorsport Company, por «los recientes acontecimientos en la región». La carrera no se cancela: se hará «en otro territorio», que se anunciará en los próximos días, y en 2028 volverá a Arabia Saudí para su 50.ª edición. La prensa da por hecho que irá a Marruecos, con salida en España o Portugal y del 9 al 22 de enero, pero nada de eso es oficial todavía.
Vista aérea del circuito de Phillip Island, junto al mar, en Australia (foto de archivo)
MotoGP

MotoGP: cancelada la carrera de Phillip Island por la lluvia; Márquez llega a Malasia líder por 10 puntos y Martín, con el radio roto

La carrera de MotoGP del GP de Australia se canceló el domingo, igual que las de Moto2 y Moto3, porque la lluvia y la poca visibilidad impedían volar al helicóptero médico. Marc Márquez ganó el sábado el sprint, en el que Jorge Martín se cayó y se fracturó el radio derecho, y llega a Malasia líder con 365 puntos, 10 más que Martín. Era la última visita del Mundial a Phillip Island.

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