Cualquiera puede pedir el informe de un coche a la DGT con solo la matrícula, sea o no el dueño. El reducido es gratis y dice si hay algún problema; el completo cuesta 8,67 € (tasa 4.1) y enseña titulares, cargas, historial de ITV y kilómetros registrados. Antes de pagar un usado, pide el completo.
El BMW iX4, la versión SUV coupé del nuevo iX3 de la Neue Klasse, ya se puede configurar en España: el iX4 40 xDrive (374 CV, 638 km WLTP) cuesta 71.850 € y el iX4 50 xDrive (469 CV, 828 km), 78.200 €, según la tarifa de octubre de 2026 que recoge km77. Son 5.050 € más que el iX3 equivalente. Las primeras unidades llegan en la primavera de 2027 y el iX4 M60 de 612 CV se podrá pedir desde finales de enero.
El BMW M3 (seis cilindros de gasolina, 510-530 CV) cuesta desde 130.900 € y paga unos 14.200-14.900 € de impuesto de matriculación. El Audi RS 5 (híbrido enchufable de 639 CV) sale desde 125.900 € con 0 € de matriculación y etiqueta Cero. Si puedes cargar en casa, el Audi sale bastante más barato de comprar y de usar; si viajas mucho sin enchufe o quieres el coche más ligero y práctico, gana el M3, y el M3 Touring es el mejor familiar de los dos.
En la madrugada del sábado 24 al domingo 25 de octubre, a las 3:00, los relojes vuelven a las 2:00. Las horas valle de la tarifa 2.0TD no se mueven: siguen siendo de 0 a 8 h en el reloj oficial. Lo que puede fallar es la programación del coche o del cargador si su reloj no se ajusta solo, y con el PVPC las horas solares baratas se adelantan una hora en el reloj.
El GWM Haval H7, un SUV de 4,80 metros con estética de todoterreno, ya se vende en España con cinco motorizaciones: gasolina 2.0T 4x4, híbrido autorrecargable (4x2 y 4x4) e híbrido enchufable (4x2 y 4x4, hasta 435 CV). La tarifa publicada por la prensa va de 35.000 € a 44.500 €; con la campaña de lanzamiento, que exige financiar y, en los enchufables, incluye el Plan Auto+, baja a entre 28.000 € y 34.125 € hasta el 31 de octubre. GWM España no ha publicado aún los precios en su web.
Un coche particular no pasa la ITV hasta que cumple 4 años; después, cada 2 años hasta los 10, y a partir de ahí cada año. Puedes adelantarla hasta 30 días sin perder la fecha. El precio lo fija cada comunidad (en Madrid y Murcia es libre) y para un turismo de gasolina suele quedar entre unos 25 y 60 euros con IVA y la tasa de Tráfico de 4,18 €.
El nuevo Audi RS 5 es el primer RS híbrido enchufable: un V6 biturbo de 2,9 litros y un motor eléctrico suman 639 CV, hace el 0 a 100 en 3,6 segundos y recorre más de 80 km sin gastar gasolina. Audi España lo anunció desde 125.900 € la berlina y 128.000 € el Avant. Lleva etiqueta Cero y no paga impuesto de matriculación; el precio a cambio son más de 2.350 kilos.
Para poner un cargador en tu plaza de un garaje comunitario no necesitas el permiso de la junta: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes por escrito, y tú pagas la instalación y la luz que gaste. El Tribunal Supremo confirmó en diciembre de 2025 que el cable puede pasar por zonas comunes. Te explicamos cómo hacerlo, de qué contador colgarlo, qué puede pedirte la comunidad y qué hacer si se niega, con un modelo de escrito listo para usar.
Lexus España publicó el 21 de octubre de 2026 los precios del TZ, su SUV eléctrico más grande: 5,10 metros, tres filas y seis plazas. El TZ 450e Executive (313 CV) cuesta 88.000 € y el TZ 550e Luxury (408 CV), 103.000 €; 105.000 € con carrocería bitono. Ya se puede pedir en los concesionarios de la Península y Baleares. Batería de 95,8 kWh y hasta 530 km de autonomía, según los datos provisionales de Lexus.
Para cargar a 3,7 kW por la noche suelen bastar 4,6 o 5,75 kW en el periodo valle (P2); para 7,4 kW, unos 9,2 kW en P2 o un cargador con balanceo. Subir solo la potencia de P2 cuesta menos de un euro por kW al año en peajes y cargos oficiales de 2026, frente a 27,70 € por kW en P1. Te damos el cálculo, las cifras del BOE y una tabla para decidir.
En la madrugada del sábado 24 al domingo 25 de octubre, a las 3:00, los relojes vuelven a las 2:00. Las horas valle de la tarifa 2.0TD no se mueven: siguen siendo de 0 a 8 h en el reloj oficial. Lo que puede fallar es la programación del coche o del cargador si su reloj no se ajusta solo, y con el PVPC las horas solares baratas se adelantan una hora en el reloj.
Para poner un cargador en tu plaza de un garaje comunitario no necesitas el permiso de la junta: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes por escrito, y tú pagas la instalación y la luz que gaste. El Tribunal Supremo confirmó en diciembre de 2025 que el cable puede pasar por zonas comunes. Te explicamos cómo hacerlo, de qué contador colgarlo, qué puede pedirte la comunidad y qué hacer si se niega, con un modelo de escrito listo para usar.
En casi todas las casas españolas, la compra sensata es un wallbox monofásico de 7,4 kW con cable Tipo 2, gestión dinámica de potencia y programación horaria. Por encima de eso solo tiene sentido con luz trifásica y un coche que acepte 11 kW en alterna. Te explicamos qué mirar y comparamos los equipos con precio oficial en España.
El GWM Haval H7, un SUV de 4,80 metros con estética de todoterreno, ya se vende en España con cinco motorizaciones: gasolina 2.0T 4x4, híbrido autorrecargable (4x2 y 4x4) e híbrido enchufable (4x2 y 4x4, hasta 435 CV). La tarifa publicada por la prensa va de 35.000 € a 44.500 €; con la campaña de lanzamiento, que exige financiar y, en los enchufables, incluye el Plan Auto+, baja a entre 28.000 € y 34.125 € hasta el 31 de octubre. GWM España no ha publicado aún los precios en su web.
En España, el Mercedes G 63 AMG 6x6 no se puede conducir con el carnet de coche. Pesa 3.775 kg en vacío, así que su masa máxima autorizada pasa de los 3.500 kg que permite el permiso B y necesitas el C1, el de camión ligero. Te explicamos la norma, cómo comprobarlo en la ficha y qué pasa con los G 63 y 4x4².
El G 63 actual (W465, renovado en 2024) es un SUV de 585 CV que mantiene lo que hace a la Clase G un todoterreno de verdad: chasis de largueros, tres bloqueos de diferencial al 100 % y reductora. Te contamos qué lleva de serie, qué añade el paquete AMG Offroad PRO, qué cifras da Mercedes y dónde está su límite real en el campo.
El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
El Porsche 911 cuesta en España desde 159.511 € (Carrera, 394 CV) según el configurador oficial de Porsche consultado el 20 de octubre de 2026, con IVA e impuesto de matriculación incluidos. La gama sube por el Carrera T manual (171.776 €), el Carrera S (180.449 €), el GTS T-Hybrid de 541 CV (205.356 €) y el GT3 (244.146 €) hasta el Turbo S T-Hybrid de 711 CV (312.200 €). Todos pagan el tipo máximo de matriculación y gastan entre 18 y 25 € de gasolina cada 100 km homologados.
El nuevo Audi RS 5 es el primer RS híbrido enchufable: un V6 biturbo de 2,9 litros y un motor eléctrico suman 639 CV, hace el 0 a 100 en 3,6 segundos y recorre más de 80 km sin gastar gasolina. Audi España lo anunció desde 125.900 € la berlina y 128.000 € el Avant. Lleva etiqueta Cero y no paga impuesto de matriculación; el precio a cambio son más de 2.350 kilos.
El BMW M3 se vende hoy en España en tres versiones, todas Competition y con cambio automático: berlina de propulsión (510 CV) desde 130.900 €, berlina M xDrive (530 CV) desde 136.000 € y Touring M xDrive (530 CV) desde 137.100 €. Paga el tramo más alto del impuesto de matriculación, lleva etiqueta C y gasta unos 18-19 € de gasolina cada 100 km según su consumo homologado.
BYD lo anuncia hoy desde 12.955 euros, pero ese precio exige financiar 72 meses y cobrar el Plan Auto+; al contado, el Active cuesta 18.780 euros y la tarifa de la gama va de 20.140 a 26.990 euros. Repasamos todas las versiones, lo que cuesta usarlo, qué trae de serie, qué cambia en la gama 2026, cómo queda frente a sus rivales y cuál comprar.
El BMW M3 (seis cilindros de gasolina, 510-530 CV) cuesta desde 130.900 € y paga unos 14.200-14.900 € de impuesto de matriculación. El Audi RS 5 (híbrido enchufable de 639 CV) sale desde 125.900 € con 0 € de matriculación y etiqueta Cero. Si puedes cargar en casa, el Audi sale bastante más barato de comprar y de usar; si viajas mucho sin enchufe o quieres el coche más ligero y práctico, gana el M3, y el M3 Touring es el mejor familiar de los dos.
El G 63 normal es el único que se vende nuevo hoy (225.174,10 € en España). El G 63 AMG 6x6 de seis ruedas costaba 451.010 € en Alemania en 2013, el G 500 4x4² con ejes pórticos 226.100 € en 2015 y el G 63 4x4² unos 300.000 € en 2022. Comparamos los cuatro: motor, altura libre, vadeo, peso, precio y qué carnet necesitas.
Cinco eléctricos de unos cuatro metros que se pueden comprar hoy por menos de 25.000 euros con ayudas. Comparamos precio real, autonomía, maletero, Plan Auto+ y coste de uso, y te decimos cuál elegir según cómo vayas a usarlo.
Cualquiera puede pedir el informe de un coche a la DGT con solo la matrícula, sea o no el dueño. El reducido es gratis y dice si hay algún problema; el completo cuesta 8,67 € (tasa 4.1) y enseña titulares, cargas, historial de ITV y kilómetros registrados. Antes de pagar un usado, pide el completo.
Un coche particular no pasa la ITV hasta que cumple 4 años; después, cada 2 años hasta los 10, y a partir de ahí cada año. Puedes adelantarla hasta 30 días sin perder la fecha. El precio lo fija cada comunidad (en Madrid y Murcia es libre) y para un turismo de gasolina suele quedar entre unos 25 y 60 euros con IVA y la tasa de Tráfico de 4,18 €.
Entrar sin permiso en una zona de bajas emisiones es una infracción grave de 200 euros (100 con pronto pago). Madrid, Barcelona, Sevilla, Valladolid, Bilbao, San Sebastián, Pamplona, Vitoria, Palma y Córdoba multan, casi siempre solo a los coches sin etiqueta (Bilbao y Córdoba, también a la B). Málaga ha dejado de multar desde el 14 de octubre de 2026 tras una sentencia del TSJA y devolverá las multas cobradas; Zaragoza prepara un cambio para multar solo con alta contaminación y Valencia sigue sin ordenanza definitiva.
Casi todos los deportivos de gasolina pasan de 200 g/km de CO₂ y pagan el tipo máximo del impuesto de matriculación: 14,75 % del precio sin IVA en la Península y Baleares. En un BMW M3 son unos 14.200 € y en un Porsche 911 Carrera GTS, unos 22.300 €, ya incluidos en el precio de tarifa. El impuesto de circulación, en cambio, apenas pasa de 224 € al año ni en el coche más potente, y el seguro depende de ti más que del coche.
El GP de Estados Unidos se corre en Austin del 23 al 25 de octubre. La carrera es el domingo a las 21:00 hora peninsular, una hora antes de lo que parece por el cambio de hora. Kimi Antonelli llega con 102 puntos de ventaja y será campeón si gana y Russell no pasa del décimo puesto y Hamilton del quinto.
Toyota ganó con doblete la primera edición de las 6 Horas de Barcelona y se aseguró el título mundial de constructores. Miguel Molina subió al podio con Ferrari y Dani Juncadella llegó a liderar en el arranque.
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