Cómo vender tu coche usado paso a paso: precio, papeles, contrato y cómo no quedarte con las multas

Para vender tu coche a un particular necesitas cinco cosas: un precio realista, los papeles en regla, un contrato firmado con fecha y hora, el dinero comprobado en tu cuenta antes de entregar las llaves y la notificación de venta a la DGT (8,67 €) ese mismo día. Lo último es lo que más se olvida y lo que más caro sale: mientras no la presentas, las multas del coche te siguen llegando a ti.

El cambio de titularidad lo hace y lo paga el comprador. A ti te toca preparar el coche, cobrar bien, notificar la venta y cerrar los cabos sueltos: seguro, impuesto de circulación, peajes. Aquí tienes el proceso entero desde el lado del vendedor, con las cifras oficiales consultadas el 20 de octubre de 2026.

El proceso en una tabla

Importe de la tasa publicado en la sede electrónica de la DGT, consultado el 30 de octubre de 2026.

1. Cómo fijar el precio

El precio lo pone el mercado, no Hacienda. El método más fiable es buscar en los portales de segunda mano anuncios del mismo modelo, motor, año y kilometraje parecido en tu zona, descartar los extremos y quedarte con la franja central. Los anuncios marcan lo que se pide, no lo que se paga: deja un margen de negociación.

Lo que sube o baja el precio, además de los años y los kilómetros:

• Mantenimiento demostrable: facturas y libro de revisiones al día.
• ITV recién pasada y neumáticos y frenos en buen estado.
• Número de dueños y procedencia (particular, empresa, renting).
• Etiqueta ambiental: en ciudades con zona de bajas emisiones, un coche con etiqueta B o sin etiqueta vale menos que uno C o ECO.

Las tablas de Hacienda: referencia, no tasación

La Orden HAC/1501/2025 fija los precios medios de venta de 2026 para calcular impuestos: un valor por modelo al que se aplica un porcentaje según la antigüedad, del 100 % con menos de un año al 10 % a partir de los doce años. No es una tasación de mercado, pero te interesa por una razón: el comprador paga el ITP sobre el mayor entre el precio del contrato y ese valor. Si tu precio queda por debajo de la tabla, el comprador pagará más impuesto del que espera, y saldrá en la negociación. Lo explicamos con ejemplos en la guía del cambio de titularidad.

Pon siempre en el contrato el precio real. Para ti, como vendedor particular, no cambia nada fiscalmente, y un precio falso solo complica las cosas si hay una reclamación.

2. Preparar los papeles antes de anunciarlo

La DGT no deja notificar la venta ni transferir el coche si falla alguno de estos puntos:

Para comprobarlo todo de una vez, saca el informe de tu propio coche. El reducido es gratis; el completo cuesta 8,67 € y enseña cargas, ITV y lecturas del cuentakilómetros. Muchos compradores lo van a pedir igualmente, así que adelantarte da confianza: enséñaselo, pero anímale a sacarlo él mismo, que es lo prudente. Te explicamos cómo leerlo en informe DGT de un coche usado. Si tienes multas pendientes, revisa plazos y descuentos en multas de la DGT: plazos, pronto pago y recurso.

Junta también lo que vas a entregar:

• Permiso de circulación y ficha técnica (tarjeta ITV).
• Justificante de la última ITV. No es obligatorio que esté en vigor para vender, pero el permiso del nuevo dueño solo es válido con la ITV al día y un coche con la inspección caducada no puede circular, ni siquiera para llevárselo. Si le falta poco, pásala antes: vende mejor. Plazos y precios en cada cuánto pasar la ITV y cuánto cuesta.
• Libro de mantenimiento y facturas, las dos llaves y el manual.
• Recibo del impuesto de circulación del año anterior.

3. El anuncio y las visitas

Un buen anuncio lleva fotos con luz natural de todos los lados, el interior y el cuentakilómetros; marca, modelo, versión exacta, año, kilómetros, combustible, etiqueta, fecha de la próxima ITV y número de dueños. Cuenta los defectos que conoces: el comprador los va a ver y es mejor que no le pillen por sorpresa.

En las visitas:

• Queda en un sitio público y de día.
• Antes de la prueba de conducción, comprueba el DNI y el carnet del interesado y acompáñale siempre.
• No des datos de tu tarjeta ni de tu cuenta más allá de lo necesario para cobrar. El Banco de España describe un fraude típico en plataformas de segunda mano en el que el supuesto comprador pide los números de la tarjeta «para pagar» y lo que hace es un cargo.
• Desconfía de las prisas y de quien ofrece más de lo que pides: es una señal clásica de estafa, según el propio Banco de España.
• No abras enlaces que te manden para «recibir el pago». INCIBE recomienda no acceder a enlaces de correos o mensajes sospechosos y desconfiar de quien quiere cambiar el método de pago ya acordado. Si tienes dudas, el 017 es su línea gratuita de ayuda en ciberseguridad.

4. El contrato: con fecha y hora

Puedes usar el modelo de contrato de la DGT o uno propio. Debe incluir, como mínimo:

• Nombre y apellidos (o razón social) y DNI, NIE o CIF de los dos.
• Marca, modelo y matrícula.
• Precio.
• Fecha y hora de la firma.

Lo firmáis los dos en todas las hojas y cada uno se queda un original. Pide además una copia del DNI o NIE del comprador: la necesitas para la notificación de venta.

Es recomendable añadir el número de bastidor, los kilómetros en el momento de la venta, la forma de pago y los defectos conocidos que el comprador acepta. La hora no es un detalle: si el coche recibe una multa ese mismo día, es lo que permite saber si conducías tú o él.

Entre particulares rige el Código Civil, que obliga al vendedor a responder de los defectos ocultos que hagan el coche impropio para su uso (artículos 1484 a 1486; el vendedor responde aunque no conociera el defecto, y el comprador tiene seis meses desde la entrega para reclamar, según el artículo 1490). Dejar por escrito los defectos que conoces y que el comprador ha visto te protege de reclamaciones por esos defectos.

5. Cobrar sin sustos

La regla es sencilla: las llaves y los papeles se entregan cuando el dinero está en tu cuenta, no antes.

Si el comprador quiere dejar una señal para reservarlo, recógela por transferencia y ponlo por escrito: cantidad, plazo para completar el pago y qué pasa si alguno se echa atrás.

6. La notificación de venta: el trámite que te libra de las multas

Es el único trámite obligatorio del vendedor en la DGT y lo puede hacer el vendedor o alguien autorizado por él.

• Coste: tasa 4.1, 8,67 € (sede de la DGT, consultada el 30 de octubre de 2026).
• Efecto: desde el día en que se presenta, no desde la firma del contrato. A partir de ahí, las sanciones son del comprador.
• Documentos: el contrato original firmado por los dos en todas las hojas (o la factura, si vende una empresa), copia del DNI, NIE o tarjeta de residencia del comprador y el justificante de la tasa.
• Por internet: en el registro electrónico de la DGT con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve, subiendo los documentos escaneados. La DGT envía la confirmación por correo en aproximadamente una semana.
• En Tráfico: con cita previa (internet o 060), pagando la tasa con tarjeta; no admiten efectivo. La atención presencial es solo para particulares.

La notificación no sustituye al cambio de titularidad: el comprador sigue teniendo 30 días desde el contrato para hacerlo y pagar la tasa de 55,70 € y su ITP. Si quieres dormir tranquilo, pasado ese plazo pide el informe de «vehículos a mi nombre» en la sede de la DGT y comprueba que el coche ya no figura.

7. El seguro: avisar en 15 días

La Ley de Contrato de Seguro (art. 34) dice que, cuando se vende la cosa asegurada, el comprador se subroga en los derechos y obligaciones de la póliza desde el momento de la venta. Tú, como vendedor, tienes dos obligaciones:

1. Comunicar por escrito al comprador que existe el seguro.
2. Comunicar por escrito a la aseguradora la venta en el plazo de 15 días.

Después, según el artículo 35:

• La aseguradora puede rescindir el contrato en los 15 días siguientes a enterarse de la venta. Si lo hace, debe devolver la parte de prima de los periodos que ya no cubre.
• El comprador puede rescindirlo avisando por escrito en 15 días desde que conoce el seguro; en ese caso, la aseguradora se queda con la prima del periodo en curso.

Las primas vencidas y no pagadas en el momento de la venta las deben los dos solidariamente. En la práctica, muchas pólizas regulan qué pasa cuando vendes el coche (por ejemplo, pasar el seguro a otro coche tuyo), así que lee tus condiciones y llama a tu aseguradora el mismo día. Lo normal es que el comprador contrate su propio seguro antes de llevarse el coche. Si vas a asegurar otro vehículo, repasa las diferencias en seguro a terceros, ampliado o todo riesgo.

8. Impuesto de circulación, etiqueta y peajes

Impuesto de circulación (IVTM). Se devenga el 1 de enero y lo paga quien figura como titular en el permiso de circulación ese día (artículos 94 y 96 del texto refundido de la Ley de Haciendas Locales). La cuota solo se prorratea por trimestres en la primera matriculación y en la baja definitiva (o temporal por robo): una venta no da derecho a prorrateo. Cuánto cuesta en cada ciudad y cuándo se paga, en nuestra guía del impuesto de circulación 2026. El del año de la venta es tuyo. Si queréis repartirlo, pactadlo en el precio.

Etiqueta ambiental. Va asociada al coche, no a ti: déjala puesta.

Tag de peajes, aplicaciones y registros. Retira el dispositivo de telepeaje (va ligado a tu cuenta), desvincula el coche de las aplicaciones de la marca, de aparcamiento y de los registros municipales (residentes o zona de bajas emisiones) y borra del sistema multimedia tu teléfono y tus direcciones.

Vender a un compraventa o dejarlo en un concesionario

Si vendes a un profesional o lo entregas como parte del pago de otro coche:

• Te pagará menos que un particular, pero se ocupa del papeleo y asume el riesgo.
• La venta a un compraventa tiene su propio trámite en la DGT («entrega de un vehículo a un compraventa»). Al notificarla, el coche queda en baja temporal y no puede circular hasta que se tramite su alta, normalmente cuando el profesional lo vende.
• Exige un contrato o documento de entrega con fecha y hora, y el justificante de que la notificación se ha presentado. Hasta entonces, las multas siguen siendo tuyas.
• Los requisitos son los mismos: alta, multas e impuesto pagados y sin reserva de dominio (o cancelación pactada con el profesional).

¿Tributa la venta en la renta?

En la gran mayoría de casos, no. La Agencia Tributaria, en su manual de Renta 2025, pone justo este ejemplo: un coche comprado por 15.000 euros y vendido cinco años después por 4.800 no genera ninguna pérdida patrimonial a efectos fiscales, porque la diferencia se debe a la depreciación por el uso. No es una pérdida que puedas restar en la declaración.

La excepción es vender por más de lo que te costó (algunos clásicos o deportivos muy buscados): esa diferencia es una ganancia patrimonial y hay que declararla en la renta del año de la venta. Guarda la factura de compra para acreditar lo que pagaste.

El comprador, en cambio, sí paga impuesto: el ITP de su comunidad (salvo que compre a un profesional con factura).

Errores típicos

1. Entregar el coche con un justificante de transferencia que todavía no se ha reflejado en tu cuenta.
2. Confiar en que el comprador haga la transferencia y no notificar la venta. Si no la hace, las multas, el seguro y la ITV siguen siendo problema tuyo.
3. Contrato sin hora o sin copia del DNI del comprador: sin ella no puedes notificar.
4. Poner un precio falso en el contrato. No te ahorra nada como vendedor y el comprador pagará el ITP por la tabla de Hacienda igualmente.
5. Olvidar el seguro: tienes 15 días para comunicarlo por escrito.
6. Vender con una reserva de dominio sin cancelar: la cancelación lleva unos 15 días. Hazla antes de anunciar.
7. Dejar el tag de peajes dentro: los peajes del comprador acabarán en tu cuenta.
8. Vender en baja temporal sin darlo de alta antes: la DGT no admite la notificación.

Resumen