EBRO s400 Plus: precio en España del nuevo híbrido de 224 CV con motor turbo, y qué cambia frente al s400 HEV

El EBRO s400 Plus ya está a la venta en España desde 22.990 €. Es una versión nueva del SUV pequeño de la marca fabricada en Barcelona, con un motor 1.5 turbo que sube la potencia combinada a 224 CV (el s400 HEV tiene 211), más equipamiento y un frontal nuevo. Ese precio es financiando con EBRO e incluye el primer mantenimiento y el color Gris Tech, en una oferta que vale hasta el 30 de noviembre de 2026; al contado cuesta 25.900 €, según Diariomotor.

En Google España se busca «ebro s400 plus», «ebro s400 precio», «ebro s400 hev», «ebro s400 medidas» y «ebro s400 opiniones» (sugerencias consultadas el 3 de noviembre). Aquí tienes el precio con su letra pequeña, qué cambia frente al s400 HEV y cuál de los dos compensa.

Precio del EBRO s400 Plus en España

Precios de ebroauto.com consultados el 3-11-2026: «Sujeto a financiación. Primer mantenimiento incluido. Oferta válida hasta el 30/11/2026» (en el Plus incluye además el color Gris Tech). El precio al contado del Plus es de Diariomotor; el del s400 HEV, de la ficha de km77 (precio con descuento 23.457 € + descuento oficial 4.033 € = tarifa de 27.490 €).

El precio de 22.990 € es el que hay que mirar con calma: exige financiar con la marca. EBRO no publica en la ficha del modelo el tipo de interés ni las cuotas, así que antes de firmar pide la oferta por escrito con el TIN, la TAE, la comisión de apertura y el importe total a plazos, y compara con lo que pagarías al contado (25.900 €). Si financias poco o cancelas pronto, mira también la comisión por amortización anticipada.

Hay un regalo para los que reserven en noviembre: el color metalizado Gris Tech, nuevo en la gama, va sin coste; EBRO lo valora en 500 €.

Qué cambia frente al s400 HEV

s400 HEV: ficha de km77 (versión Premium). s400 Plus: EBRO (ebroauto.com y nota del 3-11-2026).

Lo importante está en el motor. El s400 HEV usa un 1.5 atmosférico que funciona sobre todo como generador y deja casi todo el trabajo al motor eléctrico de 204 CV. El Plus cambia a un 1.5 turbo de quinta generación con 44,5 % de rendimiento térmico, según EBRO, unido a una caja híbrida DHT con dos motores eléctricos. Funciona en eléctrico a baja velocidad, en serie (el motor de gasolina carga la batería) y en paralelo (los dos empujan), y tiene modos Eco y Sport. El resultado se nota sobre todo al adelantar y en autovía: la punta sube de 150 a 175 km/h y la aceleración baja ocho décimas.

Por fuera se reconoce por la parrilla de lamas verticales con el logotipo integrado, las luces diurnas verticales, las barras de techo, retrovisores y protecciones de las puertas en negro, las llantas de 18" con neumáticos Kumho 215/55 y los pilotos traseros LED en 3D unidos por una franja. Dentro estrena volante y parabrisas calefactados, asientos delanteros de piel sintética con calefacción (el del conductor, eléctrico), cargador inalámbrico de 50 W, luces de lectura detrás y perfiles de conductor que guardan el modo de conducción, la retención y qué ayudas quedan encendidas, con un botón de acceso rápido para ellas. Mantiene las dos pantallas de 12,3", Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, 7 airbags y 24 ayudas a la conducción, entre ellas el control de crucero adaptativo y la cámara de 540°.

Coste de uso

• Combustible: a consumo homologado (5,3 l/100 km) y con la gasolina a unos 1,75 €/l, salen unos 9,30 € cada 100 km y unos 1.390 € al año haciendo 15.000 km. Tienes el precio del día en precio de la gasolina hoy.
• Impuesto de matriculación: EBRO todavía no publica las emisiones de CO2 del Plus. El s400 HEV homologa 120 g/km y no paga (km77); si el Plus se queda en esa cifra, tampoco pagará.
• Etiqueta ECO: entra en las zonas de bajas emisiones con las ventajas de los híbridos; lo explicamos en qué significa cada etiqueta de la DGT.
• Garantía: 7 años o 150.000 km, y 8 años o 160.000 km para el sistema híbrido.

¿s400 HEV o s400 Plus?

El s400 HEV sigue siendo el SUV híbrido con etiqueta ECO más barato de su tamaño: 18.990 € financiando. Si haces sobre todo ciudad y carretera tranquila, sus 211 CV sobran y te ahorras 4.000 €.

El s400 Plus compensa si viajas a menudo por autovía o cargas el coche: el motor turbo responde mejor a medio régimen, corre más y viene más equipado para el invierno (volante y parabrisas calefactados). Por 22.990 € financiando o 25.900 € al contado, sigue costando menos que la mayoría de SUV híbridos de marcas generalistas: compáralo con los de Toyota Yaris Cross o C-HR, el Volkswagen T-Roc híbrido o los Dacia Duster y Bigster.

Lo que juega en contra de los dos: un maletero justo para un coche de 4,32 m (310 litros hasta la bandeja) y una red de concesionarios todavía más corta que la de las marcas de siempre. A favor, que EBRO lo fabrica en Barcelona y que en 2026 ha matriculado más de 20.000 coches en España (ESdiario, datos hasta septiembre), con lo que la posventa ya tiene volumen.