Precio de la gasolina y el diésel hoy en España: cuánto cuesta y por qué sube o baja

La gasolina 95 cuesta de media 1,751 euros el litro en España y el diésel, 1,887 euros, impuestos incluidos, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea publicado el 29 de octubre de 2026 (precios del lunes 26), recogido por Europa Press. La gasolina encadena cuatro semanas de bajadas, casi un 10 %, sobre todo porque su rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos pasó de 5 a 20 céntimos el 1 de octubre. El diésel, que ya tenía los 20 céntimos desde septiembre, apenas baja y sigue siendo más caro que la gasolina. En noviembre la rebaja se mantiene en 20 céntimos para los dos.

Abajo tienes la evolución de las últimas semanas, qué parte de cada litro son impuestos (con los tipos oficiales de noviembre), qué pinta el petróleo, qué va a pasar en diciembre con la rebaja fiscal y cómo encontrar la gasolinera más barata de tu zona.

El precio de hoy

Precios medios con impuestos del Boletín Petrolero de la UE publicado el 29 de octubre de 2026, con precios del día 26, según Europa Press (recogido por Consumidor Global y El Conciso). La réplica del boletín de fuel-prices.eu da 1,888 €/l para el gasóleo, una diferencia de redondeo. España sigue por debajo de la media europea en los dos carburantes, sobre todo por sus impuestos más bajos. El siguiente boletín se espera el jueves 5 de noviembre.

Lo que cuesta llenar un depósito de 55 litros: 96,30 € de gasolina 95 y 103,78 € de gasóleo. Hace un año eran 80,68 € y 76,83 €: 15,62 € más con gasolina y 26,95 € más con diésel (Europa Press, 29 de octubre).

Cómo han evolucionado los precios

Las cifras semanales son las del Boletín Petrolero tal como las publica Europa Press y los medios citados en las fuentes; el archivo oficial de la Comisión Europea solo se ofrece en hoja de cálculo.

Tres cosas destacan:

• La subida de 2026 ha sido brutal: según la OCU, del 28 de febrero al 28 de septiembre la gasolina subió un 30,7 % y el diésel un 34,4 %. La gasolina encadenó trece subidas semanales desde finales de junio hasta principios de octubre.
• No se han batido los máximos de 2022: en julio de aquel año la gasolina llegó a 2,141 €/l y el diésel a 2,1 €/l.
• La bajada de octubre es sobre todo fiscal, y solo en la gasolina: en septiembre la gasolina tenía una rebaja de 5 céntimos y el diésel, de 20 (EFE, 1 de septiembre). El 1 de octubre las dos pasaron a 20, así que solo la gasolina ganó 15 céntimos de rebaja, 18,15 con IVA. Por eso, según Europa Press, la gasolina ha bajado un 9,74 % en las cuatro últimas semanas y el diésel solo un 2,3 % en tres.

Qué pagas en cada litro: los impuestos

Cada litro paga dos impuestos:

1. Impuesto sobre Hidrocarburos (IEH): una cantidad fija por litro, sea cual sea el precio.
2. IVA del 21 %, que se calcula sobre el precio con el IEH ya incluido (pagas IVA también sobre el impuesto). El IVA de los carburantes volvió al 21 % el 1 de julio de 2026, cuando terminó el tipo reducido del Real Decreto-ley 7/2026, según la CNMC.

Tipos del IEH publicados por la Agencia Tributaria, en céntimos por litro:

Son los mismos tipos que en octubre: lo dice el cartel de la Agencia Tributaria para el periodo del 1 al 30 de noviembre de 2026.

El desglose de un litro, con los precios de hoy

Calculado con el precio medio del Boletín Petrolero publicado el 29 de octubre, los tipos de noviembre y el 21 % de IVA:

Ese último renglón es el que se mueve con el mercado: el coste del carburante refinado, el transporte, las reservas obligatorias y el margen de la gasolinera. Según la CNMC, en julio de 2026 la cotización internacional era el 43,7 % del precio de la gasolina y el 52,7 % del gasóleo, y el margen bruto de distribución el 18,7 % y el 15,9 %.

Para comparar: en septiembre, con la rebaja de solo 5 céntimos, los impuestos eran el 39,7 % del precio de la gasolina, según el Ministerio para la Transición Ecológica.

En Canarias, Ceuta y Melilla la fiscalidad es distinta y más baja, y por eso los precios son los más baratos de España.

Por qué sube o baja la gasolina

1. El petróleo… y sobre todo el producto refinado

El Brent es la referencia del crudo en Europa, pero las gasolineras compran gasolina y gasóleo ya refinados, que cotizan aparte y en dólares. Por eso pueden ir a ritmos distintos: en julio de 2026 el Brent bajó un 2,4 % (media de 83,41 dólares por barril), y aun así la referencia internacional de la gasolina subió un 9 % y la del gasóleo un 20 %, según la CNMC. Ese tirón del gasóleo refinado explica que el diésel sea hoy más caro que la gasolina pese a pagar 9,4 céntimos menos de IEH.

Con la tensión en Oriente Medio, el Brent para entrega en diciembre cerró el viernes 30 de octubre de 2026 a 117,64 dólares por barril en el mercado de futuros de Londres, un 2,4 % más que la víspera, según EFE. El petróleo subió más de un 13 % en octubre. Si esa subida llega al gasóleo y la gasolina refinados, puede frenar la bajada del surtidor en las próximas semanas.

2. El euro frente al dólar

Como todo se paga en dólares, un euro más débil encarece el carburante aunque el petróleo no se mueva, y al revés.

3. Los impuestos

Son fijos por litro, así que no amplifican las subidas del petróleo (el IVA sí, porque es un porcentaje). Pero cuando el Gobierno los cambia, el precio salta de golpe: es lo que pasó con la gasolina el 1 de octubre y lo que puede pasar el 1 de diciembre y el 1 de enero.

4. La competencia y el margen de cada gasolinera

La CNMC vigila los márgenes y publica cada mes qué redes y provincias son más caras. En julio de 2026, las más caras eran las de Moeve, Repsol y BP, y las más baratas, Moeve-Ballenoil y las independientes (con BonÀrea, Family Energy, Gmoil y Alcampo entre las más económicas). Por provincias, Asturias era la más cara y Lleida la más barata de la península.

5. El efecto «cohete y pluma»

Es la sospecha clásica de que los precios suben rápido y bajan despacio. La CNMC comprobó que la rebaja fiscal del Real Decreto-ley 7/2026 sí se trasladó de forma generalizada a los surtidores, pero es una buena razón para comparar antes de repostar.

Qué pasa en noviembre y diciembre

El Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre (BOE del 30 de septiembre), aprobado como parte del plan de respuesta a la crisis en Oriente Medio, preveía una rebaja del IEH de 20 céntimos en octubre, 13 en noviembre y 6 en diciembre, con una cláusula: si el IPC de la gasolina o del gasóleo de septiembre superaba en más de un 15 % al de septiembre de 2025, la rebaja sería de 20 céntimos en noviembre y de 13 en diciembre.

Se ha activado: según El Español, con el IPC del 14 de octubre el gasóleo estaba un 34 % más caro que un año antes y la gasolina, un 27,5 %. La Agencia Tributaria ya ha publicado los tipos de noviembre con los 20 céntimos de rebaja. Lo contamos con detalle en el descuento de la gasolina en noviembre y diciembre.

Diciembre se decide el 13 de noviembre, cuando el INE publica el IPC definitivo de octubre con el desglose por carburantes. Si el de la gasolina o el del gasóleo supera en más de un 15 % al de octubre de 2025, ese carburante mantiene los 20 céntimos. El IPC adelantado del 30 de octubre solo da la cifra general (4,9 %) y señala que los carburantes bajaron este mes más que en octubre de 2025, según Demócrata. Con los precios del Boletín Petrolero, la gasolina está un 19 % más cara que hace un año y el diésel, un 35 %: es nuestra cuenta, no el dato del INE, pero los dos siguen por encima del 15 %.

Cuánto supone para ti: si en diciembre la rebaja baja de 20 a 13 céntimos, el litro sube 7 céntimos de impuesto más su IVA: 8,47 céntimos por litro, unos 4,66 € por depósito de 55 litros. En enero, sin rebaja, la subida respecto a noviembre sería de 24,2 céntimos por litro, IVA incluido.

Cuánto te cuesta cada 100 km

Por comparar: un deportivo como el BMW M3, con 9,9 a 10,7 l/100 km homologados, gasta entre 17,33 y 18,74 € cada 100 km a estos precios. Y un eléctrico cargado en casa se queda en una fracción de eso: lo calculamos en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km.

Cómo encontrar la gasolinera más barata

El Geoportal de Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico es gratuito y oficial. Las estaciones de servicio están obligadas a comunicar sus precios, y la CNMC vigila que lo hagan.

1. Entra en geoportalgasolineras.es.
2. Elige el carburante (gasolina 95, 98, gasóleo A, gasóleo premium, GLP…).
3. Busca por provincia, municipio o en el mapa alrededor de tu casa o de tu ruta.
4. Ordena la lista por precio y compara las más cercanas.
5. Antes de un viaje largo, mira las gasolineras de tu ruta: entre una de autopista y una independiente del polígono de al lado puede haber muchos céntimos por litro.

Errores típicos

1. Mirar solo el Brent. El precio de surtidor sigue más a la cotización de la gasolina y el gasóleo refinados, y al cambio euro-dólar.
2. Olvidar el IVA del impuesto. Una rebaja de 20 céntimos del IEH baja el litro 24,2 céntimos, porque también baja el IVA.
3. Repostar siempre en la misma gasolinera sin comparar: las diferencias por marca y provincia son de varios céntimos.
4. Llenar el depósito justo después de que se recorte una rebaja fiscal. Si el 13 de noviembre el INE confirma que en diciembre tu carburante baja a 13 céntimos, llena antes del 1 de diciembre.
5. Pensar que el diésel siempre es más barato. En 2026 no lo es.

Resumen

Si estás pensando en cambiar de coche, recuerda que el carburante es solo una parte del coste: el impuesto de matriculación y el seguro pesan mucho, sobre todo en los deportivos, como explicamos en lo que cuesta de verdad un deportivo en España.