BMW iX3 M60 xDrive: 612 CV y 754 km para el iX3 más rápido, con pedidos en España a finales de enero

BMW ya tiene la versión rápida del nuevo iX3, el primer SUV de la Neue Klasse. El iX3 M60 xDrive pone un motor eléctrico en cada eje y suma 612 CV, hace el 0 a 100 en 3,9 segundos y anuncia hasta 754 km de autonomía WLTP. BMW lo presentó el 15 de octubre en su sala de prensa española: los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027 y la producción empezará en primavera. El precio en España todavía no está anunciado.

Los datos

Fuente: BMW Group PressClub España, notas del 15 de octubre de 2026 (M60, cifras provisionales) y del 20 de julio de 2026 (iX3 40). Consultado el 20 de octubre de 2026.

Qué cambia frente al iX3 normal

El iX3 M60 es un modelo M Performance: no es un M puro como el M3, sino un BMW normal al que la división M le da más potencia y un chasis más afinado. (Si dudas con las siglas, lo explicamos en qué significan AMG, M, RS, GTS y compañía.)

• Casi el doble de potencia: 612 CV frente a los 320 del iX3 40, y tracción total por tener un segundo motor delante.
• Más batería: 108,7 kWh útiles frente a 82,6, por eso, aunque corre mucho más, anuncia más autonomía (754 km frente a 637).
• Carga más rápida: hasta 400 kW. BMW dice que en 10 minutos en un cargador de 800 V recupera hasta 340 km. En alterna admite 22 kW.
• Chasis M: suspensión adaptativa M de serie y modificaciones en todo el chasis, según BMW.
• Frenos M Sport de serie, con pinzas en rojo o azul.
• Llantas M de 21 pulgadas de serie y, en opción, unas aerodinámicas de 22 pulgadas exclusivas de esta versión.
• Detalles propios: luces amarillas M, sonido específico que cambia con la velocidad y dos botones específicos para activar los modos Boost y M.

Mide 4.782 mm de largo, 1.895 de ancho y 1.635 de alto, con 2.897 mm de batalla.

Consumo, etiqueta e impuestos

BMW homologa entre 17,6 y 20,5 kWh cada 100 km (WLTP, provisional). Con esa cifra puedes calcular el coste con tu tarifa en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km; si vas a cargar en casa, aprovecha la carga en alterna de 22 kW solo si tienes instalación trifásica (lo explicamos en cómo instalar un cargador en casa y cuánto cuesta).

Como eléctrico de batería lleva etiqueta CERO de la DGT y paga el 0 % de impuesto de matriculación (los de gasolina de potencia parecida pagan según sus emisiones de CO2).

Qué significa para el comprador

• No hay prisa, porque no se puede pedir: hasta finales de enero de 2027 no se abren los pedidos y la fabricación empieza en primavera. Las primeras entregas en España, por tanto, no llegarán antes de la primavera de 2027; BMW no ha dado una fecha concreta para España.
• El precio es la gran incógnita: BMW no lo ha publicado. Lo único oficial es que el iX3 40 parte de unos 63.650 €, así que el M60, con casi el doble de potencia y más batería, será bastante más caro. Cualquier cifra que veas hoy para el M60 en España no es oficial.
• Si te basta con 320 CV, el iX3 40 ya está a la venta y tiene 637 km de autonomía. El M60 tiene sentido si quieres prestaciones de deportivo y la autonomía extra de la batería grande.

Cuando BMW España publique la tarifa del iX3 M60, actualizaremos esta noticia con el precio.