Audi Q3 e-hybrid de 204 CV: precio en España del Q3 enchufable más barato y toda la gama 2027
Audi España ha puesto precio al nuevo Q3 e-hybrid de 204 CV: 55.910 € el SUV y 57.810 € el Sportback, 2.360 € menos que el enchufable de 272 CV. Homologa hasta 118 km eléctricos, lleva etiqueta CERO y admite carga rápida a 50 kW. A la vez, el 1.5 TFSI de acceso pasa de 150 a 160 CV y los 2.0 TFSI quattro ganan hibridación ligera y etiqueta ECO, sin subir de precio: la gama empieza en 48.530 €.
Lo importante
- Precio en España (nota de Audi España del 27/10/2026; coincide con la tarifa de octubre de 2026 de km77, sin descuento oficial): Q3 SUV e-hybrid 204 CV desde 55.910 € (Business) hasta 65.100 € (Black line); Q3 Sportback e-hybrid 204 CV desde 57.810 €.
- Es 2.360 € más barato que el e-hybrid de 272 CV (58.270 €) con la misma batería: 24,6 kWh brutos y 19,6 útiles, hasta 118 km eléctricos WLTP, carga en alterna a 11 kW y en continua a 50 kW.
- Etiqueta CERO y 0 % de impuesto de matriculación (36-46 g/km de CO₂). No tiene Plan Auto+: cuesta 46.207 € sin impuestos y la ayuda se corta en 45.000 €.
- Gasolina: el 1.5 TFSI de acceso sube de 150 a 160 CV y los 2.0 TFSI quattro (204 y 272 CV, antes 265) añaden hibridación ligera de 48 V y etiqueta ECO. Audi dice que no suben de precio: el Q3 parte de 48.530 € (TFSI 160 Business).
- El Q3 TFSI quattro de 272 CV Black line baja de 72.090 € (el de 265 CV) a 69.440 €, según km77.
El Audi Q3 híbrido enchufable ya tiene una versión más barata en España: el nuevo e-hybrid de 204 CV cuesta 55.910 € en el SUV y 57.810 € en el Sportback, 2.360 € menos que el de 272 CV con el que comparte batería y autonomía (hasta 118 km eléctricos). Audi España lo anunció el 27 de octubre de 2026 junto a otra novedad para los Q3 de gasolina: más potencia en el motor de acceso y etiqueta ECO en los quattro, sin subir el precio.
El Q3 es uno de los SUV premium más vendidos en España, y la versión enchufable es la que más se busca: en las sugerencias de Google España salen «audi q3 híbrido enchufable precio», «autonomía», «medidas» y «sportback», y «audi q3 e-hybrid precio» es la primera (consultado el 30 de octubre). Aquí tienes todos los precios, qué cambia y qué versión compensa.
Precios del Audi Q3 e-hybrid en España
Precios de la nota de Audi España del 27 de octubre de 2026, que coinciden con la tarifa de octubre de 2026 de km77 (sin descuento oficial):
| Q3 SUV e-hybrid | 204 CV | 272 CV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Business | 55.910 € | 58.270 € | 2.360 € |
| Advanced | 57.510 € | 59.870 € | 2.360 € |
| S line | 59.910 € | 62.270 € | 2.360 € |
| Black line | 65.100 € | 67.460 € | 2.360 € |
El Q3 Sportback e-hybrid de 204 CV parte de 57.810 €, 1.900 € más que el SUV con el mismo acabado de entrada.
Los dos enchufables llevan etiqueta CERO y no pagan impuesto de matriculación. Lo que no tienen es Plan Auto+: el 204 CV Business cuesta 46.207 € antes de impuestos (km77) y la ayuda se corta en 45.000 €, así que se queda fuera por 1.207 €. En cuánto queda del Plan Auto+ explicamos cómo funciona ese límite.
Así es el nuevo e-hybrid de 204 CV
Usa el mismo sistema que el de 272 CV con menos potencia en el motor de gasolina: un 1.5 TFSI de 150 CV (177 CV en el 272) y un motor eléctrico de 85 kW (116 CV). La batería es la misma, de 24,6 kWh brutos y 19,6 útiles, según Audi (km77 da 25,7 y 19,7).
| Q3 e-hybrid 204 CV | |
|---|---|
| Potencia del sistema | 204 CV (150 kW), 350 Nm |
| Autonomía eléctrica WLTP | Hasta 118 km (SUV) · 117 km (Sportback) |
| Carga | 11 kW en alterna · 50 kW en continua |
| Consumo WLTP | 1,6-2,0 l/100 km (SUV) |
| CO₂ | 36-46 g/km |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Maletero | 375 l (488 l en los de gasolina) |
| Peso | 1.900 kg |
Datos de Audi; 0-100, velocidad, par, maletero y peso, de km77.
La carga rápida a 50 kW es lo que lo distingue de muchos rivales enchufables, que solo cargan en alterna. A cambio, el maletero pierde 113 litros frente al Q3 de gasolina, porque la batería va bajo el piso trasero.
Lo que cambia en el Q3 de gasolina
Audi ha aprovechado para retocar los TFSI, y dice que ninguno sube de precio respecto a la versión a la que sustituye:
| Motor | Antes | Ahora | Etiqueta | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 TFSI (48 V) | 150 CV | 160 CV | ECO | 48.530 € |
| 2.0 TFSI quattro | 204 CV | 204 CV, con hibridación ligera de 48 V | ECO (antes C) | 54.020 € |
| 2.0 TFSI quattro | 265 CV | 272 CV, con hibridación ligera de 48 V | ECO (antes C) | 62.200 € (S line) |
Precios de la nota de Audi España (27/10/2026). En el 272 CV S line, km77 publica 64.200 €, el mismo precio que tenía el 265 CV; manda la cifra de Audi. El 272 CV Black line cuesta 69.440 € en las dos fuentes, cuando el 265 CV Black line costaba 72.090 €: baja 2.650 €.
Los diésel no cambian: TDI de 150 CV desde 48.990 € y TDI quattro de 193 CV desde 55.680 €, los únicos de la gama con etiqueta C. Audi también estrena unas llantas opcionales de 18 pulgadas en negro para los acabados Business y Advanced.
Cuánto cuesta usarlo cada 100 km
| Versión | Consumo | Coste cada 100 km |
|---|---|---|
| e-hybrid 204 CV, en eléctrico cargando en casa (0,15 €/kWh) | ~17 kWh/100 km (estimación) | ≈2,55 € |
| e-hybrid 204 CV, en eléctrico (0,25 €/kWh) | ~17 kWh/100 km (estimación) | ≈4,25 € |
| 1.5 TFSI 160 CV (gasolina a 1,751 €/l) | 6,2 l/100 km (km77) | 10,86 € |
Cálculo nuestro. Audi no publica todavía el consumo eléctrico del 204 CV: usamos unos 17 kWh/100 km, lo normal en un SUV enchufable de este tamaño. La gasolina, al precio medio del Boletín Petrolero de la UE del 26 de octubre de 2026 (1,751 €/l, el último publicado), con la rebaja de 20 céntimos que sigue en noviembre. El precio del kWh depende de tu contrato: lo tienes en la guía de la tarifa de luz para cargar en casa.
Qué significa para el comprador
Si te interesaba el Q3 enchufable, el de 204 CV es ahora la compra lógica: hace los mismos kilómetros en eléctrico que el de 272 CV, carga igual de rápido y cuesta 2.360 € menos con cualquier acabado. Los 68 CV de diferencia solo se notan al acelerar a fondo. Frente al Q3 de gasolina más barato (48.530 €), el enchufable cuesta 7.380 € más, pero lleva etiqueta CERO (con las ventajas que da en las zonas de bajas emisiones) y, si cargas en casa, el día a día te sale a una cuarta parte.
Si no tienes dónde enchufar, el 1.5 TFSI de 160 CV gana 10 CV por el mismo precio y conserva la etiqueta ECO. Y si quieres un SUV premium más grande con más autonomía eléctrica, mira el Volvo XC60 2027, que hace 200 km en eléctrico, aunque parte de 67.950 €.
Galería
Ficha técnica: Audi Q3 e-hybrid 204 CV
| Combustible | Híbrido enchufable (gasolina + eléctrico) |
|---|---|
| Versiones | e-hybrid 204 CV · acabados Business, Advanced, S line y Black line; SUV y Sportback |
| Potencia | 204 CV (150 kW) de sistema: 1.5 TFSI de 150 CV + motor eléctrico de 85 kW (116 CV) |
| Par | 350 Nm (km77) |
| Batería | 24,6 kWh brutos y 19,6 kWh útiles (Audi) |
| Autonomía eléctrica WLTP | Hasta 118 km (SUV) · 117 km (Sportback) |
| Carga | Alterna hasta 11 kW · continua hasta 50 kW |
| Consumo WLTP | 1,6-2,0 l/100 km (SUV) · 1,6-2,1 l/100 km (Sportback) |
| CO₂ | 36-46 g/km (SUV) · 37-47 g/km (Sportback) |
| 0-100 km/h | 7,9 s (km77) |
| Velocidad máxima | 210 km/h (km77) |
| Largo / ancho / alto | 4.531 / 1.859 / 1.588 mm; batalla 2.678 mm (km77) |
| Maletero | 375 l (e-hybrid) · 488 l (gasolina), según km77 |
| Peso | 1.900 kg (km77) |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Precio desde | 55.910 € (SUV Business) · 57.810 € (Sportback) |
Datos: Nota de prensa de Audi España del 27 de octubre de 2026 (precios, batería, autonomía, consumos y CO₂), reproducida por Autopista y PressDigital, y km77 (tarifa 10/2026 de cada versión, descuento oficial 0 €; par, 0-100, velocidad máxima, maletero y peso).
Rivales
- Volvo XC60 2027 · SUV premium un escalón por encima; el T6 enchufable hace 200 km eléctricos desde 67.950 €
- Audi A2 e-tron · El eléctrico compacto de Audi, con Plan Auto+
- BMW iX3 M60 xDrive · Si prefieres un SUV premium 100 % eléctrico; el iX3 parte de 64.250 €
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Audi Q3 híbrido enchufable de 204 CV en España?
Desde 55.910 € el Q3 SUV e-hybrid 204 CV Business, según la nota de Audi España del 27 de octubre de 2026. Con los demás acabados: Advanced 57.510 €, S line 59.910 € y Black line 65.100 €. El Q3 Sportback e-hybrid de 204 CV parte de 57.810 €. Son precios de tarifa, sin descuentos; km77 publica las mismas cifras (tarifa de octubre de 2026).
¿Qué diferencia hay entre el Q3 e-hybrid de 204 y el de 272 CV?
La potencia y el precio. Los dos usan el mismo 1.5 TFSI, el mismo motor eléctrico de 85 kW y la misma batería de 19,6 kWh útiles, así que hacen prácticamente los mismos kilómetros en eléctrico (hasta 118 km). El de 272 CV saca más potencia del motor de gasolina (177 frente a 150 CV) y cuesta 2.360 € más con el mismo acabado (58.270 € frente a 55.910 € en Business).
¿Cuántos kilómetros hace en eléctrico el Audi Q3 e-hybrid?
Hasta 118 km WLTP el SUV y 117 km el Sportback, según Audi. En uso real, con autovía y frío, cuenta con bastante menos: a 120 km/h un enchufable suele perder entre un 20 y un 35 % de su autonomía eléctrica, así que, según nuestra estimación, rondará los 75-95 km.
¿Cuánto mide el Audi Q3 híbrido enchufable y qué maletero tiene?
4.531 mm de largo, 1.859 mm de ancho y 1.588 mm de alto, con 2.678 mm de batalla, según la ficha de km77 del Q3 SUV e-hybrid 204 CV. El maletero tiene 375 litros con los asientos traseros en su sitio y 1.293 litros abatiéndolos; los Q3 de gasolina tienen 488 litros, porque en el enchufable la batería va bajo el piso. El depósito de gasolina es de 45 litros.
¿El Audi Q3 e-hybrid tiene carga rápida?
Sí, y es poco habitual en un enchufable: admite hasta 50 kW en corriente continua, además de 11 kW en alterna. En un wallbox trifásico de 11 kW llena los 19,6 kWh útiles en unas 2 horas.
¿Qué etiqueta DGT tiene el Audi Q3?
Los e-hybrid (204 y 272 CV) llevan etiqueta CERO. Los de gasolina 1.5 TFSI de 160 CV y 2.0 TFSI quattro de 204 y 272 CV llevan ECO por su hibridación ligera de 48 V. Los diésel TDI (150 y 193 CV) llevan etiqueta C.
¿El Audi Q3 e-hybrid tiene ayudas del Plan Auto+?
No. El Plan Auto+ solo ayuda a coches de hasta 45.000 € antes de impuestos, y el Q3 e-hybrid más barato cuesta 46.207 € sin impuestos (km77). Por 1.207 € se queda fuera.
¿Ha subido de precio el Audi Q3 de gasolina?
No, según Audi. El 1.5 TFSI de 160 CV cuesta lo mismo que el de 150 CV al que sustituye (48.530 € en Business) y el 2.0 TFSI quattro de 204 CV mantiene sus 54.020 €. El de 272 CV Black line cuesta 69.440 €, menos que los 72.090 € del de 265 CV que sustituye, según km77.
