Conducción eficiente: 10 hábitos para gastar hasta un 15-20 % menos (con datos del IDAE)

Conducir de forma eficiente ahorra de media un 15 % de combustible, según el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), y entre un 10 % y un 25 % según lo que mejores tu forma de conducir. Para un coche de gasolina que hace 15.000 km al año con 6 l/100 km, el 15 % son 135 litros y unos 236 euros al año con la gasolina a 1,751 €/l.

No hace falta ir despacio ni molestar a nadie: casi todo el ahorro sale de cambiar antes de marcha, anticiparse al tráfico y no pisar el acelerador cuando no sirve para nada. Aquí tienes los 10 hábitos con las cifras oficiales del IDAE y de la DGT, el cálculo en euros con el precio actual de la gasolina y los errores que más gasolina tiran.

Cuánto te ahorras, en euros

Cálculo propio para un coche de gasolina que recorre 15.000 km al año con un consumo de 6 l/100 km (900 litros al año), con la gasolina 95 a 1,751 €/l, precio medio en España con impuestos del Boletín Petrolero de la Unión Europea con precios del 26 de octubre de 2026 (publicado el 29 de octubre; el siguiente sale el 5 de noviembre). El precio de cada día lo tienes en nuestra guía del precio de la gasolina hoy.

Esos 135 litros de ahorro medio son también entre 317 y 351 kg de CO2 menos al año: según la DGT, cada litro quemado emite entre 2,35 y 2,6 kg de CO2.

Si haces más kilómetros o tu coche gasta más, multiplica: con 25.000 km y 7 l/100 km, el mismo 15 % supera los 470 euros.

Los 10 hábitos, con las cifras del IDAE

1. Arranca sin acelerar

Arranca el motor sin pisar el acelerador. En un gasolina, sal en cuanto arranque; en un diésel, espera unos segundos. Calentar el motor parado no sirve: se calienta antes, y gastando menos, circulando con suavidad.

2. La primera, solo para salir

La primera es la marcha que más gasta. Úsala solo para iniciar la marcha y pasa a segunda a los 2 segundos o unos 6 metros.

3. Cambia pronto de marcha

Es la regla que más se nota. El IDAE recomienda cambiar:

Si prefieres guiarte por la velocidad:

Después de cada cambio, acelera con decisión: es más eficiente acelerar con ganas en una marcha larga que ir estirando una corta.

4. Ve en la marcha más larga posible

En ciudad, usa cuarta y quinta siempre que puedas. El ejemplo del IDAE con un coche pequeño de 1,2 litros a 60 km/h lo deja claro:

El límite lo pone el motor: si vibra o le cuesta subir, has ido demasiado lejos y toca reducir.

5. Mantén la velocidad constante

Cada acelerón y cada frenazo innecesario es combustible tirado. Busca una velocidad de circulación lo más uniforme posible y fluye con el tráfico. En autovía, el control de crucero ayuda en llano; en tramos con subidas y bajadas, tu pie suele hacerlo mejor que el sistema.

6. Decelera sin pisar: el motor no gasta

Es el hábito menos conocido. Con una marcha engranada, el pie fuera del acelerador y por encima de unos 1.500 rpm o 20 km/h, el consumo es cero: la inyección se corta. Por eso, cuando veas que vas a tener que parar, levanta el pie pronto y deja que el coche ruede en marcha, frena con suavidad y reduce lo más tarde posible, sobre todo en bajadas.

Ir en punto muerto es lo contrario: el motor necesita combustible para no calarse y además pierdes retención y control.

7. Para sin reducir

Si la velocidad y la distancia lo permiten, detén el coche sin ir bajando marchas: frena con la marcha que llevas y pisa el embrague justo antes de parar.

8. Apaga el motor en paradas de más de un minuto

El IDAE recomienda apagar el motor en paradas de más de 60 segundos. Al ralentí, un motor gasta entre 0,4 y 0,7 litros por hora según su cilindrada y tipo: con la gasolina a 1,751 €/l, entre 0,70 y 1,23 euros por hora parado sin moverte. Si tu coche tiene start-stop, déjalo activado.

9. Anticípate

Deja distancia de seguridad y mira lejos, de forma que veas 2 o 3 coches por delante. Si ves que el tráfico frena, un semáforo en rojo o una rotonda, levanta el pie cuanto antes: aprovechas el corte de inyección del hábito 6 y frenas menos. Anticiparse es también lo que más reduce los sustos.

10. Ojo con la velocidad en carretera

El consumo crece con el cuadrado de la velocidad. El IDAE pone este ejemplo: subir un 20 % la velocidad, de 100 a 120 km/h, aumenta el consumo un 44 %, de 8 a 11,52 l/100 km.

Ir a 120 en vez de a 100 en un viaje de 500 km te ahorra 50 minutos y te cuesta 31,50 euros más. Y la seguridad va primero: el IDAE recuerda que, cuando la situación lo pide, la regla de oro es conducir seguro, no gastar menos.

Lo que gasta sin que te des cuenta

Además del pie derecho, hay consumos que se suman en silencio. Cifras de la revista de la DGT:

• Quita la baca y el cofre de techo cuando no los uses, y no lleves peso inútil en el maletero.
• Climatizador a 23-24 ºC, como recomienda el manual del IDAE: más frío no da más confort y sí más gasto.
• Presión de los neumáticos: compruébala en frío una vez al mes, con la cifra del fabricante. Te explicamos cómo y cuándo cambiarlos en la guía de neumáticos: el código y cuándo cambiarlos.
• Mantenimiento: filtros y aceite al día. El IDAE no da una cifra, pero un motor mal mantenido gasta más y contamina más.

Errores típicos que suben el consumo

1. Calentar el motor parado antes de salir. Gasta y no calienta antes.
2. Bajar en punto muerto creyendo que se ahorra. Gasta más que en marcha con el pie levantado.
3. Estirar las marchas hasta 3.500 o 4.000 rpm en el día a día.
4. Ir en tercera por ciudad a 50 km/h «por si acaso».
5. Frenar tarde y fuerte: todo lo que frenas lo pagaste antes en gasolina.
6. Dejar el motor encendido esperando a alguien.
7. Llevar la baca puesta todo el año.
8. Apagar el start-stop por costumbre.

Y si tu coche es híbrido o eléctrico

Los cambios de marcha no aplican, pero el resto sí. En un híbrido, anticiparse y decelerar con suavidad permite recuperar energía y circular más tiempo en modo eléctrico. En un eléctrico, la velocidad pesa todavía más en la autonomía y cada frenada suave recarga la batería. Lo que cuesta cada 100 km cargando en casa o en la calle lo calculamos en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km.

Resumen