Audi RS 3 en España: precio del Sportback y el Sedán, si aún se puede comprar y el adiós al cinco cilindros
El Audi RS 3 es el último compacto con motor de cinco cilindros: 2,5 litros turbo, 400 CV, 500 Nm, quattro con RS torque splitter y 0 a 100 en 3,8 segundos. En España sale de la base de km77 en julio de 2026, con un último precio de 85.910 € el Sportback, y Audi ha dicho que su producción para Europa termina a mediados de 2027 por la Euro 7. Comparadores y concesionarios siguen dando precios: de 85.567 a 89.750 € el Sportback y hasta 90.680 € el Sedán. Antes de ir a por uno, hay que confirmar unidades. Etiqueta C y tramo máximo de matriculación.
Lo importante
- ¿Se puede comprar? km77 da el RS 3 por descatalogado, con comercialización de agosto de 2024 a julio de 2026. Audi confirmó en 2026 que la producción para Europa acabará a mediados de 2027 (portavoz Julia Winkler, según Motor.es, 19-8-2026). Comparadores siguen listándolo en noviembre: confirma stock en concesionario.
- Precios del Sportback: 85.910 € (último de km77 y Quadis, 20/10/2026), 85.567 € (Qué Coche Me Compro, noviembre de 2026) y 89.750 € (carwow, 17/11/2025). Sedán: 86.910 € (Quadis) y 90.680 € (carwow). No hemos podido abrir audi.es para contrastarlo.
- Motor 2.5 TFSI de cinco cilindros: 400 CV entre 5.600 y 7.000 rpm y 500 Nm entre 2.250 y 5.600 rpm. Cambio S tronic de 7 marchas, quattro con RS torque splitter, 0 a 100 en 3,8 s y hasta 290 km/h con el paquete opcional.
- Consumo WLTP: 9,3-9,5 l/100 km el Sportback y 9,1-9,4 el Sedán. Con la gasolina a 1,730 €/l, entre 15,74 y 16,44 € cada 100 km.
- CO2 de 207 a 217 g/km: tramo del 14,75 % del impuesto de matriculación, unos 9.300 € sobre 85.910 €. Etiqueta C.
- Serie final: RS 3 competition limited, 750 unidades en el mundo y 25 Sportback para España, a 135.000 € con impuestos (Motor.es, 17-3-2026; km77). No llega Sedán.
El Audi RS 3 es una rareza en 2026: un compacto con motor de cinco cilindros, 400 CV y sin ninguna electrificación. Existe como Sportback (cinco puertas) y como Sedán, con la misma mecánica, y en España ronda los 86.000-91.000 euros según la fuente. Pero se está despidiendo: km77 lo dio de baja en julio de 2026 y Audi ha fijado el final de su producción para Europa a mediados de 2027. Te contamos si todavía se puede comprar, qué precio tiene cada versión y de dónde sale, cuánto paga de impuestos, lo que gasta cada 100 km, qué cambió en 2024 y si tiene sentido frente a un S3 o un RS 5.
Si te lías con las siglas, RS es el escalón más alto de Audi Sport, por encima de los S: lo explicamos en qué significan AMG, M, RS o GTS.
¿Se puede comprar todavía un RS 3 nuevo?
Es la pregunta que importa en noviembre de 2026, y la respuesta es: depende de que quede una unidad.
- km77 lo da por descatalogado: ficha con comercialización de agosto de 2024 a julio de 2026, tanto el RS 3 Sportback como el competition limited. Su lista del A3 2027 (tarifa de julio de 2026) no incluye el RS 3.
- Motor.es adelantó en diciembre de 2025, citando fuentes internas, que saldría de los catálogos europeos antes de julio de 2026 o al agotar el cupo de cada país. Es prensa, no una nota de Audi, aunque encaja con la fecha de km77.
- Audi confirmó el final del motor en Europa: la portavoz Julia Winkler situó el fin de la producción del RS 3 para Europa a mediados de 2027, por el coste de adaptarlo a la Euro 7, según Motor.es (19 de agosto de 2026) y Diariomotor (31 de marzo de 2026). Fuera de Europa seguirá fabricándose en Győr.
- Rolf Michl, jefe de Audi Sport, dijo en agosto que el futuro del cinco cilindros no está decidido y que la hibridación es una de las vías, sin proyecto, fecha ni cifras.
En resumen: la web de Audi España no se ha podido abrir para confirmarlo, pero comparadores como carwow y Qué Coche Me Compro siguen listando el RS 3 en noviembre de 2026. Eso no garantiza que se pueda encargar uno: pregunta en un concesionario por unidades en stock antes de contar con él.
Precios en España: Sportback y Sedán
| Versión | km77 (último precio, baja 07/2026) | Quadis «desde» (20/10/2026) | Qué Coche Me Compro (11/2026) | carwow sin ofertas (17/11/2025) |
|---|---|---|---|---|
| RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic | 85.910 € | 85.910 € | 85.567 € | 89.750 € |
| RS 3 Sedán 2.5 TFSI quattro S tronic | No disponible | 86.910 € | No disponible | 90.680 € |
De dónde salen estos precios. No son datos oficiales de Audi: audi.es no se pudo consultar el 9 de noviembre de 2026. km77 recoge el último precio antes de darlo de baja; coincide con el «desde» de la red de concesionarios Quadis y con la diferencia de 49.090 € respecto al competition limited que daba Motor.es en marzo. carwow mantiene un dato más alto y más antiguo, con ofertas de 83.966 € (Sportback) y 84.831 € (Sedán) al contado en noviembre, y Qué Coche Me Compro indica «precio oficial sin descuentos». En todos los casos, el precio final lo marca el concesionario y la unidad disponible.
Como referencia oficial, Audi AG lanzó el RS 3 actualizado en Alemania en agosto de 2024 desde 66.000 € el Sportback, con 2.000 € más el Sedán. Parte de la diferencia con España es el impuesto de matriculación, que allí no existe (abajo hacemos la cuenta).
La serie especial: RS 3 competition limited
El 10 de marzo de 2026, Audi presentó el RS 3 competition limited, una serie de 750 unidades en todo el mundo para celebrar los 50 años de su motor de cinco cilindros. Mantiene los 400 CV y 500 Nm, pero añade:
- Suspensión roscada con amortiguadores regulables en tres vías, estabilizadora trasera más dura (85 N/mm) y muelles traseros de 80 N/mm.
- Frenos carbocerámicos de serie, con pinzas rojas.
- Escape RS con un control de válvulas propio que se abre antes en ciertos modos.
- Colores Daytona gris, blanco glaciar mate y el exclusivo verde Malachite.
En Alemania cuesta 108.365 € el Sportback y 110.005 € el Sedán. A España llegan 25 unidades, todas Sportback, a 135.000 € con impuestos (unas 15 en gris Daytona, 8 en verde Malaquita y 2 en blanco glaciar mate), según Motor.es el 17 de marzo de 2026; km77 da el mismo precio. No hay cupo de Sedán para nuestro mercado.
El motor: el último cinco cilindros
El corazón del RS 3 es el 2.5 TFSI: cinco cilindros en línea, 2.480 cm³ y turbo, con el orden de encendido 1-2-4-5-3 que le da su sonido. Según Audi:
| Dato | Audi RS 3 |
|---|---|
| Potencia | 400 CV (294 kW) entre 5.600 y 7.000 rpm |
| Par | 500 Nm entre 2.250 y 5.600 rpm |
| Cambio | S tronic de doble embrague y 7 marchas, con launch control |
| Tracción | quattro con RS torque splitter |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h limitada; 280 km/h opcional; 290 km/h con el RS dynamics package plus |
El RS torque splitter fue el primero que montó un Audi: sustituye el diferencial trasero por dos embragues que reparten el par entre las ruedas traseras de forma variable. Por eso el RS 3 gira con más agilidad que sus antecesores y tiene un modo de conducción específico, RS Torque Rear. Con la actualización de 2024, Audi afinó además el control de par por frenada en las ruedas interiores y el sonido del escape en los modos dynamic, RS Performance y RS Torque Rear.
Para medir su eficacia: un RS 3 actualizado, con neumáticos semislick Pirelli P Zero Trofeo R y frenos carbocerámicos, dio la vuelta al Nürburgring en 7:33,123 minutos, récord de su clase en el momento de lograrlo según Audi.
Etiqueta, impuesto de matriculación y coste de uso
Etiqueta C y tramo máximo del impuesto
El RS 3 no tiene versión híbrida: lleva etiqueta C de la DGT (qué permite cada una, en nuestra guía de etiquetas de la DGT). Y como emite entre 207 y 217 g/km de CO2 (WLTP), paga el tramo más alto del impuesto de matriculación: 14,75 % en la Península y Baleares, el que corresponde a más de 200 g/km.
Cuenta propia con los precios de la tabla anterior (km77 y Quadis), suponiendo que incluyen IVA (21 %) e impuesto de matriculación, que se calculan los dos sobre la base sin impuestos:
| Versión | Precio | Base sin impuestos | Impuesto de matriculación (14,75 %) | IVA (21 %) |
|---|---|---|---|---|
| RS 3 Sportback | 85.910 € | 63.286 € | 9.335 € | 13.290 € |
| RS 3 Sedán | 86.910 € | 64.022 € | 9.443 € | 13.445 € |
Más de 9.300 euros del precio son el impuesto de matriculación, que un RS 5 híbrido enchufable no paga. Lo explicamos con todos los tramos en nuestra guía del impuesto de matriculación y el seguro de un deportivo.
Cuánto gasta cada 100 km
| Versión | Consumo WLTP | CO₂ WLTP | Coste cada 100 km (gasolina a 1,730 €/l) | 15.000 km al año |
|---|---|---|---|---|
| RS 3 Sportback | 9,3-9,5 l/100 km | 211-217 g/km | 16,09-16,44 € | 2.413-2.465 € |
| RS 3 Sedán | 9,1-9,4 l/100 km | 207-213 g/km | 15,74-16,26 € | 2.361-2.439 € |
Consumos homologados de Audi (agosto de 2024). Precio de la gasolina 95: media de España del Boletín Petrolero de la UE del 2 de noviembre de 2026. Conducido con alegría, se irá bastante por encima de esas cifras.
Equipamiento que importa
La tarifa española con el equipamiento de serie no aparece en ninguna fuente que hayamos podido abrir. Según Audi AG, el RS 3 trae de serie:
- Llantas de 19 pulgadas (las de diseño motorsport, opcionales) y neumáticos nuevos desde 2024; en opción, semislick Pirelli P Zero Trofeo R.
- Suspensión deportiva RS con amortiguadores específicos (adaptativos en opción) y dirección progresiva.
- Frenos de acero de 375 mm delante y 310 mm detrás; los carbocerámicos de 380 mm son opcionales y ahorran 10 kg.
- Audi virtual cockpit plus con gráficos RS: potencia, par, fuerzas g, aceleraciones, tiempos por vuelta, temperaturas y un indicador de cambio que parpadea en verde, amarillo y rojo.
- Asientos deportivos con el logotipo RS; en opción, baquets RS con Dinamica y napa.
- Faros LED (con los matrix LED, tres diseños adicionales de luz diurna a elegir) y asistentes como el aviso de salida de carril, el freno de emergencia Audi pre sense front y el control de crucero con limitador.
Medidas, maletero y peso
| Dato | RS 3 Sportback | RS 3 Sedán |
|---|---|---|
| Carrocería | 5 puertas con portón | 4 puertas con maletero |
| Maletero | 282 l (km77); carwow da hasta 321 l | Hasta 321 l (carwow) |
| Peso en vacío sin conductor (Audi, 2021) | 1.570 kg | 1.575 kg |
| Frente al A3 normal | 25 mm más bajo y vías más anchas | 25 mm más bajo y vías más anchas |
km77 da 4.381 mm de largo y 282 litros de maletero al Sportback. Audi no publica en las notas consultadas el maletero de cada carrocería del RS 3 actualizado. Como referencia, km77 da para el S3 Sportback un maletero de 325 litros: el RS 3 sacrifica algo de espacio.
Qué cambia frente al RS 3 de 2021
El RS 3 más reciente es la tercera generación del Sportback y la segunda del Sedán, lanzadas en 2021 y actualizadas en agosto de 2024 (pedidos desde finales de agosto y en los concesionarios desde octubre de 2024). La mecánica no cambia en cifras; sí todo lo demás:
| RS 3 de 2021 | RS 3 actualizado (2024) | |
|---|---|---|
| Motor | 2.5 TFSI, 400 CV, 500 Nm | 2.5 TFSI, 400 CV, 500 Nm |
| 0-100 km/h | 3,8 s | 3,8 s |
| Velocidad máxima | Hasta 290 km/h con paquete | Hasta 290 km/h con paquete |
| Frontal | Singleframe anterior | Singleframe más plana y ancha, tomas con lamas verticales, nuevo splitter |
| Luces | LED | Firma digital de 24 elementos y tres diseños adicionales de luz diurna (con matrix LED) |
| Volante | Convencional | Achatado arriba y abajo, con botón rojo RS y botón de modo Performance |
| Cuadro | Gráficos RS | Nuevo cuentavueltas central, indicador de cambio por colores y más datos de pista |
| Ajuste dinámico | RS torque splitter | Torque splitter y control de par por frenada afinados |
El RS 3 nació en 2011 con 340 CV y solo como Sportback; la segunda generación (2015-2020) subió a 367 CV, sumó el Sedán en 2017 y llegó a 400 CV. Audi ha fabricado casi 80.000 RS 3 desde entonces.
Frente a sus alternativas
Lo comparamos con las dos alternativas de la propia Audi y con el BMW M3, todas con precio comprobado:
| Audi S3 Sportback | Audi RS 3 Sportback | Audi RS 5 (berlina) | BMW M3 Competition Berlina | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cilindros 2.0 turbo | 5 cilindros 2.5 turbo | V6 2.9 biturbo + eléctrico | 6 cilindros 3.0 biturbo |
| Potencia | 333 CV | 400 CV | 639 CV | 510 CV |
| 0-100 km/h | 4,7 s | 3,8 s | 3,6 s | 3,9 s |
| Consumo WLTP | 8,4 l/100 km | 9,3-9,5 l/100 km | 3,8-4,3 l/100 km ponderado | 9,9-10,0 l/100 km |
| Etiqueta | C | C | Cero | C |
| Impuesto de matriculación | 9,75 % | 14,75 % | 0 % | 14,75 % |
| Precio | 69.390 € (km77, tarifa 07/2026) | 85.910 € (km77, último) · 89.750 € (carwow) | 125.900 € (Audi España, 31/03/2026) | 130.900 € (bmw.es, 20/10/2026) |
- Frente al S3, el RS 3 cuesta entre 16.500 y 20.400 € más según la fuente que tomes, por 67 CV más, casi un segundo menos en el 0 a 100, el cinco cilindros y el torque splitter. El S3 paga además un tramo menos de matriculación.
- Frente al RS 5, cuesta entre 36.000 y 40.000 € menos, pero el RS 5 es más grande, más potente y, al ser híbrido enchufable, lleva etiqueta Cero y no paga matriculación. Lo analizamos en el Audi RS 5.
- Frente al M3, el BMW es una berlina mayor con más potencia, por entre 41.000 y 45.000 € más. Todos los detalles en nuestro análisis del BMW M3.
¿Merece la pena? Nuestro veredicto
El RS 3 es el compacto deportivo con más personalidad que se puede comprar hoy: el sonido del cinco cilindros, 400 CV y una tracción total que reparte el par como un trasera. Sus problemas son dos: sin electrificación paga más de 9.300 € de impuesto de matriculación, lleva etiqueta C y gasta unos 16 € cada 100 km; y se acaba, porque km77 lo ha dado de baja y Audi cerrará la producción europea a mediados de 2027.
Si lo que buscas es solo rapidez y un coche práctico, el S3 ofrece mucho por bastante menos dinero. Si quieres el RS 3, nuestra elección es el Sportback: es entre 930 y 1.000 € más barato que el Sedán según las fuentes consultadas, tiene portón y la misma mecánica. Y antes de ilusionarte, llama a un concesionario Audi: el precio final y el equipamiento dependen de las unidades que queden. Si quieres algo con esa mecánica y no aparece, las alternativas con precio confirmado son el S3 y, un escalón por encima, el RS 5 híbrido.
Ficha técnica: Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedán (2.5 TFSI, 294 kW / 400 CV)
| Motor | 2.5 TFSI, 5 cilindros en línea turbo, 2.480 cm³ |
|---|---|
| Potencia | 400 CV (294 kW) a 5.600-7.000 rpm |
| Par | 500 Nm a 2.250-5.600 rpm |
| Cambio y tracción | S tronic de doble embrague y 7 marchas con launch control · quattro con RS torque splitter |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h limitada · 280 km/h opcional · 290 km/h con RS dynamics package plus |
| Consumo WLTP | 9,3-9,5 l/100 km (Sportback) · 9,1-9,4 l/100 km (Sedán) |
| CO₂ WLTP | 211-217 g/km (Sportback) · 207-213 g/km (Sedán) |
| Peso en vacío | 1.570 kg (Sportback) · 1.575 kg (Sedán), sin conductor (datos de Audi de 2021) |
| Frenos de serie | Discos de 375 x 36 mm delante y 310 x 22 mm detrás · carbocerámicos opcionales de 380 mm delante, 10 kg más ligeros |
| Llantas | 19 pulgadas de serie |
| Maletero | 282 l Sportback (km77) · hasta 321 l según carrocería (carwow) |
| Etiqueta DGT | C |
| Impuesto de matriculación | 14,75 % (Península y Baleares) |
| Precio en España | Sportback: 85.910 € (km77, baja en 07/2026) · 85.567 € (Qué Coche Me Compro, 11/2026) · 89.750 € (carwow, 17/11/2025). Sedán: 86.910 € (Quadis, 20/10/2026) · 90.680 € (carwow) |
Datos: Audi AG (notas de prensa del RS 3 actualizado, 20/08/2024, y del RS 3 de 2021 para peso, frenos y régimen del motor), km77 (ficha consultada el 9/11/2026), carwow.es, Qué Coche Me Compro (noviembre de 2026) y Quadis (20/10/2026)
Veredicto
Nos gusta
- El último cinco cilindros de un compacto: sonido y carácter que nadie más ofrece
- 400 CV y 0 a 100 en 3,8 s con tracción total: rapidísimo en cualquier condición
- RS torque splitter: reparte el par entre las ruedas traseras y lo hace más ágil que los RS 3 anteriores
- Tamaño de compacto y uso diario sencillo, con dos carrocerías a elegir
- Mucho más barato que un RS 5 o un M3: entre 36.000 y 45.000 € menos
No nos gusta
- Sin electrificar: paga el 14,75 % de matriculación y lleva etiqueta C
- Gasta de 9,1 a 9,5 l/100 km homologados: unos 16 € cada 100 km
- Entre 16.500 y 20.400 € más que un S3, que ya tiene 333 CV
- Maletero pequeño: entre 282 y 321 litros según carrocería
- Se está acabando: km77 lo ha dado de baja y hay que preguntar por unidades disponibles
Para quien quiere un deportivo de diario con carácter de verdad y tamaño compacto, y valora el sonido del cinco cilindros por encima del consumo y los impuestos. Si solo buscas rapidez, el S3 da mucho por bastante menos dinero. Nosotros elegiríamos el RS 3 Sportback: cuesta unos 900-1.000 € menos que el Sedán, tiene portón y la misma mecánica.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Audi RS 3 en España?
No hemos podido abrir audi.es para confirmarlo. El último precio de km77 para el Sportback es de 85.910 € (lo da de baja en julio de 2026); Quadis lo anuncia desde ese importe y 86.910 € el Sedán (20 de octubre de 2026); Qué Coche Me Compro da 85.567 € en noviembre de 2026, y carwow, 89.750 y 90.680 € sin ofertas (actualizado el 17 de noviembre de 2025). En Alemania, Audi lo lanzó desde 66.000 € el Sportback, con 2.000 € más el Sedán.
¿Qué diferencia hay entre el RS 3 Sportback y el RS 3 Sedán?
Solo la carrocería: el Sportback es un compacto de cinco puertas con portón y el Sedán, una berlina de cuatro puertas con maletero. Comparten motor de 400 CV, cambio, tracción y prestaciones (0 a 100 en 3,8 s). El Sedán gasta y emite algo menos según Audi (9,1-9,4 l/100 km frente a 9,3-9,5) y cuesta unos 900-1.000 € más en España según las fuentes consultadas.
¿Cuánto gasta el Audi RS 3?
Audi homologa 9,3-9,5 l/100 km el Sportback y 9,1-9,4 l/100 km el Sedán en ciclo WLTP. Con la gasolina 95 a 1,730 €/l (Boletín Petrolero de la UE, precios del 2 de noviembre de 2026), son entre 15,74 y 16,44 € cada 100 km. Conducido con alegría gastará bastante más.
¿Qué etiqueta de la DGT lleva el Audi RS 3?
La etiqueta C, la que corresponde a un coche de gasolina moderno sin electrificar. No tiene versión híbrida, así que no puede llevar ECO ni Cero.
¿Cuánto impuesto de matriculación paga el RS 3?
Emite entre 207 y 217 g/km de CO2, por encima de 200 g/km, así que paga el tramo más alto: 14,75 % en la Península y Baleares. Si el precio de 85.910 € del Sportback incluye IVA e impuesto, unos 9.300 € corresponden a la matriculación.
¿Qué es el RS 3 competition limited?
Una serie especial de 750 unidades para todo el mundo que Audi presentó el 10 de marzo de 2026, por los 50 años de su motor de cinco cilindros. Mantiene los 400 CV, pero añade suspensión roscada regulable, frenos carbocerámicos de serie y un escape con mapa propio. En Alemania cuesta 108.365 € el Sportback y 110.005 € el Sedán. En España son 25 unidades, solo Sportback, a 135.000 € con impuestos (Motor.es, 17 de marzo de 2026; km77).
