Primero veamos el Focus ST. Visto como un niño aficionado a lo que los ingenieros de Ford imaginaron para el motor EcoBoost, el Focus ST incluye mucha potencia en un paquete pequeño. Una verdadera alegría para ponerse al volante, el Ford Focus ST se estableció rápidamente como uno de los favoritos entre la multitud de autocross y los círculos de conducción de alto rendimiento.
Estos dos Hot Hatch son rápidos, pero a diferencia de muchos automóviles orientados al rendimiento, la potencia del Focus ST es accesible y manejable, lo que proporciona una experiencia de conducción divertida y segura. Usted es libre de llevar su ST al límite en la carretera y en la pista mientras hace que los vehículos más grandes se vean tontos al mismo tiempo.
Hay mucho que gusta del Focus ST, pero como suele ser el caso dentro del panorama automotriz, la gente exigía más: más potencia, más rendimiento y más emoción. En 2016, Ford respondió una vez más a estos gritos al introducir un poco de estilo europeo en el mercado automotriz, presentando el nuevo Focus RS .
Un hatchback deportivo no era nada nuevo para el público, particularmente porque el Focus ST y el Fiesta ST estaban en sus etapas infantiles. Pero nada podía sofocar los casi 350 hp, potencia prácticamente desconocida hasta el debut del Focus RS.
El Ford Focus RS tomó todo lo que la gente amaba del ST y lo subió varias niveles. Muy parecido al Focus ST en apariencia, el Focus RS aumentó aún más las apuestas, y las estadísticas de rendimiento no mienten. Desde el exterior más agresivo hasta el motor EcoBoost 2.3L más potente, el Focus RS dio la vuelta al orden establecido, sin reinventar por completo la rueda.
Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre el Focus ST y el Focus RS?
El Ford Focus ST y el Focus RS son máquinas perfectamente capaces y de alto rendimiento, y ambas escotillas calientes pueden permitirte vivir la mayoría de tus ambiciones salvajes en el circuito de autocross, la pista y (hecho de manera segura y legal). . Una vez dicho esto, el Focus ST y el RS tienen una buena cantidad de diferencias, y es importante que haga su debida diligencia antes de profundizar en el mercado de hatchback.
Antes de sumergirnos en el motor y las diferencias de rendimiento entre el Focus ST y el RS, queremos asegurarnos de que pueda distinguirlos uno del otro visualmente. En la superficie, no hay mucho que separe el Focus ST del Focus RS. Ambos vehículos están construidos sobre un marco general hatchback básico y están moldeados en la misma forma.
Sin embargo, si observa de cerca ambos modelos, podrá notar una serie de diferencias exteriores entre las escotillas calientes Focus ST y Focus RS. Ambos estilos de carrocería pueden describirse como "agresivos", pero el Focus RS presenta una serie de características para garantizar que no se confunda con otro hatchback en un estacionamiento abarrotado.
La parte delantera del Focus RS contiene una gran abertura para el intercooler en la parte inferior del parachoques delantero y un diseño innovador de luz antiniebla que crea una apariencia elegante y lo diferencia de sus familiares de escotilla caliente. El Focus ST también se ve bien en la parte delantera, con una parrilla amplia y un conjunto brillante de faros que básicamente grita "rendimiento". Si los emblemas "ST" y "RS" no pueden ayudarlo a distinguir entre los dos extremos frontales, echar un vistazo al parachoques robusto del RS debería ser el truco.
La parte trasera del vehículo contiene posiblemente la diferencia más notable entre el Focus RS y el Focus ST. El Ford Focus RS más potente anuncia su presencia en el mundo gracias al gran alerón trasero directamente de fábrica, que es apto para un vehículo de alto rendimiento como este.
El Focus ST también viene con un alerón trasero estándar, aunque su versión es más discreta y se combina con la forma general del hatchback. Además, en la parte trasera, el Focus RS presenta un escape doble, mientras que el Ford Focus ST está equipado con una configuración de punta única montada en el centro.
Es probable que no pueda examinar de cerca cada vehículo, a menos que se encuentre con uno de ellos en un estacionamiento. Sin embargo, si encuentra un Focus RS y un Focus ST estacionados uno al lado del otro, sin duda notará la diferencia de tamaño entre las ruedas estándar. El Focus ST viene de serie con ruedas de 18 "x 8", mientras que el Ford Focus RS sale de la fábrica sentado en un cuarteto de ruedas de 19 "x 8".
Entre las muchas diferencias notables en el cuerpo y los distintos esquemas de pintura para ambos vehículos, hay muchas características exteriores que separan el Focus RS y el Focus ST.
La Ford Motor Company hizo todo lo posible para diferenciar los modelos Focus ST y RS entre sí en el exterior, pero ninguna de esas diferencias exteriores importaría mucho si no fuera por los potentes motores EcoBoost ubicados debajo del capó de ambos hatchbacks.
El par de motores EcoBoost de cuatro cilindros permite que los modelos Focus ST y (especialmente) Focus RS superen a los vehículos más grandes en ciertos eventos de conducción de alto rendimiento.
El Focus ST fue visto por muchos como el hermano mayor del Fiesta ST cuando se lanzaron los dos pactos al mismo tiempo, pero cuando la Ford Motor Company presentó el RS, las impresionantes estadísticas del ST parecían menos sorprendentes que antes.
El motor turboalimentado de 2.3L permite que el Focus RS supere fácilmente a sus rivales, incluido el Volkswagen Golf R. Incluso puede superar a un EcoBoost Mustang en una carrera de 0-60. Una producción de 350 caballos de fuerza es prácticamente desconocida para el segmento, pero el Ford Focus RS entra en un territorio desconocido que los entusiastas de la conducción y los buscadores de emociones no pueden tener suficiente.
Para compensar el enorme motor empujado en un compartimento de motor tan pequeño, Ford diseñó camisas de aluminio de alta especificación y cilindros de alta resistencia para colocar en el Focus RS. Además, Ford actualizó el sistema de escape del RS con una mayor capacidad de enfriamiento para manejar el estrés térmico del 2.3L. El escape de última generación combinado con el sistema de admisión distintivo mejora el turbocompresor de doble desplazamiento al tiempo que aumenta el impulso y la capacidad de respuesta.
El Focus ST no se queda atrás, con sus muy respetables 252 hp y 270 lb-pie de torque. El ST sigue al RS en 1.8 segundos en un sprint de 0-60, pero el Focus ST ciertamente puede mantenerse en el curso de autocross y en eventos de conducción de rendimiento. Si desea aumentar aún más el impulso del motor 2.0L, el Ford Focus ST está equipado con un turbocompresor K03 que deja mucho espacio para los ajustes del mercado de accesorios si así lo desea.
Un factor importante que debe considerar al sopesar las diferencias entre el Focus RS y el ST es la capacidad de conducción de cada hatchback. El Focus ST elevó ese listón en su lanzamiento inicial y, naturalmente, el público exigió aún más. Hay muy poco que no le guste sobre la capacidad de conducción del Ford Focus ST, pero muchos en la multitud de conductores de rendimiento sintieron que la configuración de la tracción delantera del vehículo dejaba espacio para mejorar.Una vez más, la Ford Motor Company respondió al timbre e hizo un cambio clave en el Focus RS más orientado al rendimiento.
La diferencia más destacada que distingue al Focus ST y al Focus RS es que el RS es un vehículo de tracción total (AWD), mientras que el ST tiene tracción delantera. La configuración de tracción total permite al Focus RS lograr cosas que otros hatchbacks deportivos no pueden, gracias en gran parte a su agarre general en la superficie de la carretera.
Además del agarre mejorado, el Focus RS ofrece cuatro modos de manejo distintos: Normal, Sport, Track y Drift. Como su nombre lo indica, el modo normal se configura como cualquier automóvil normal, con un escape más silencioso, una dirección más ligera y una suspensión más suave. El modo deportivo representa un matrimonio feliz entre un conductor diario y un automóvil de alto rendimiento, que incluye la adición de una nota de sonido más amenazante, una calibración del motor más agresiva y una mejor respuesta de la dirección.
La verdadera diversión comienza con el modo de seguimiento Focus RS. Obviamente, el modo de pista está equipado para el recorrido cerrado, y su potencia bruta y respuestas rápidas proporcionan una increíble experiencia de carrera. Para no quedarse atrás, el modo de deriva Focus RS es lo más extremo posible. El modo Drift requiere colgar la parte trasera del vehículo alrededor de la pista, lo que te permitirá lograr un rendimiento de manejo como nunca lo habías imaginado.
El Ford Focus ST no está diseñado para la pista como el RS, y la tracción delantera es mucho más convencional, pero no dejes que eso te asuste. El Ford Focus ST ofrece algunas capacidades de manejo increíbles que no tienen parangón en su clase. La configuración de la tracción delantera hace que el Focus ST sea menos propenso a sobreviraje, lo que creará una experiencia de conducción única, particularmente en el curso de autocross.
En pocas palabras, tanto el Focus ST como el Focus RS son una maravilla para conducir, pero dadas sus elevadas expectativas y precio, no sorprende que el RS ofrezca más.
Hemos cubierto las mayores diferencias entre el Focus ST y el Focus RS con gran detalle, y hay una serie de pequeñas discrepancias que separan aún más a estos dos familiares de la escotilla, incluidos diferentes asientos, una palanca de cambio rediseñada para el RS , y diferentes códigos de pintura.
Entonces, ¿qué Focus es adecuado para ti? Bueno, todo depende de lo que esperas sacar de tu vehículo y de tu presupuesto. El Ford Focus ST es un hatchback deportivo maravillosamente único que puede crear una experiencia de conducción que se parece mucho a un muscle car a un costo mucho más razonable.
Hablando de eso, una gran ventaja que tiene el ST sobre el RS es su precio mucho más bajo. El Ford Focus ST es más de $ 10,000 más barato que el RS, por lo que es una opción mucho más razonable, especialmente si planea usar su hatchback como conductor diario. Además, debido a que son más prominentes en la carretera, hay muchas más modificaciones de Focus ST del mercado de accesorios disponibles en los minoristas.
Por otro lado, si bien el costo puede asustar a algunas personas, lo que ofrece el RS a cambio compensa su precio de venta más elevado. Entre el motor 2.3L turboalimentado, la configuración AWD y los muchos modos de manejo, el Focus RS es un fenómeno verdadero que aún no ha sido duplicado por ninguno de sus parientes de hatchback de Ford o rivales que no son de Ford. Si desea las capacidades de rendimiento más altas posibles en la pista, el autódromo o cualquier evento relacionado, ¡no puede equivocarse con el Ford Focus RS!
¡De cualquier manera, ambos hatchbacks son geniales y estarás más que satisfecho si seleccionas el Focus RS o el Focus ST!
