Los de la generación X recordamos cuando Schwarzenneger tuvo el primer Hummer de uso personal es una industria pero en los últimos años no nos ha sorprendido mucho. Ahora viajemos al futuro tipo terminator dos años hasta 2022 y veamos ¿Qué hay de nuevo este año?
Se trata de una camioneta totalmente eléctrica completamente nueva, veamos el Hummer EV.
El nuevo Hummer EV es un rival de una marca que durante mucho tiempo se ha asociado con la capacidad todoterreno resistente. Esta vez, muchas cosas han cambiado. El estilo cómicamente exagerado del H2 y H3 se ha ido a favor de un aspecto moderno y resistente con muchos detalles intrincados.
Este Hummer es una camioneta de lujo de tamaño completo, completamente nueva, totalmente eléctrica, con capacidades de camión real, como remolque, características y capacidades todoterreno y un largo alcance de conducción.
Técnicamente, se trata de una camioneta GMC con el nombre Hummer como una especie de submarca. Un gran punto a su favor en USA es que el Hummer EV tendrá Super Cruise, lo que significa una verdadera conducción manos libres con 200 mil Km de carreteras mapeadas,
¿Cuánto cuesta el Hummer EV 2022?
$ 112,595 para la primera edición en llegar. Otras versiones llegarán más tarde y tendrán un precio de entre $ 80,000 y $ 100,000 dependiendo de las opciones y el acabado.
¿Qué es el CRABWALK?
Esta característica es esencialmente dirección en las 4 ruedas. En situaciones de baja velocidad, las ruedas delanteras y traseras pueden girar de la misma manera para una maniobra de tipo "cangrejo". Esas ruedas traseras también pueden girar en sentido opuesto a las delanteras, lo que permite un manejo más preciso a mayor velocidad o un radio de giro muy estrecho en situaciones de baja velocidad.
TECHO EXTRAÍBLE
No solo el techo del Hummer EV está despejado, sino que los paneles también se pueden quitar para una sensación de convertible.
El interior parece estar lleno de muchos materiales duraderos para aprovechar al máximo la naturaleza todoterreno del Hummer. Sin embargo, hay dos grandes pantallas de visualización en el interior: una para el panel de instrumentos y otra para los aspectos de información y entretenimiento.
Robusto pero elegante es la mejor manera de describir el nuevo Hummer. El exterior incorpora muchas características interesantes. Por ejemplo, los faros también funcionan como indicadores de carga y hay una pequeña bandera estadounidense oculta cerca de la sección media del camión donde se encuentran el techo y la carrocería.
La camioneta también usa el portón trasero MultiPro súper truco de GMC. Se pliega completamente hacia abajo como un todo o en secciones con muchos accesorios incorporados.
El equipo estándar en todos, incluida la Edición 1 , incluye capacidad Super Cruise con tres años de servicio, UltraVision con visión envolvente de alta definición, llave digital, llantas de 35 pulgadas de diámetro exterior, techo Infinity (con paneles extraíbles), vidrio trasero eléctrico y un portón trasero MultiPro de 6 funciones.
Según GMC, incluyen: Sistemas de suspensión delantera y trasera independientes: junto con los motores de transmisión, estas configuraciones de suspensión están diseñadas para optimizar el manejo en condiciones todoterreno. Además, la conducción en carretera será mejor que la de la mayoría de las camionetas típicas.
E-Locker delantero: un diferencial de bloqueo seleccionable por el conductor y controlado electrónicamente mejora la capacidad de tracción al bloquear ambas ruedas delanteras para que giren a la misma velocidad.
El casillero virtual trasero simula un diferencial de bloqueo para la unidad de tracción trasera de doble motor. Es capaz de vectorizar el par, que puede variar la cantidad de par que se envía a cada rueda para optimizar no solo la tracción en condiciones todoterreno, sino también para mejorar la dinámica de conducción en el camino. Esta es una característica que se encuentra a menudo en los autos de alto rendimiento con tracción total.
Los semiejes estriados de bola de servicio pesado maximizan la articulación del eje para una amplia maniobrabilidad al tiempo que reducen la retroalimentación a través del sistema de dirección en curvas cerradas y otras condiciones de conducción fuera de la carretera.
Ruedas estándar de 18 pulgadas con 35 pulgadas - Territorio OD Goodyear Wrangler MT neumáticos ayuda a maximizar la capacidad todoterreno del Hummer. Además, el Hummer EV puede acomodar neumáticos de hasta 37 pulgadas.
Armadura de bajos incluye cinco placas de deslizamiento / deslizadores de rocas y dos protectores de la parte inferior de la carrocería para proteger el paquete de baterías y las unidades de transmisión
UltraVision - el Hummer EV incluye una cantidad sin precedentes de cámaras montadas fuera del vehículo. Esto incluye cámaras debajo de la carrocería con vistas en vivo de “observador virtual” para ayudar a los conductores a sortear obstáculos y colocar ruedas dentro y fuera del camino. Las cámaras de los bajos están especialmente empaquetadas y protegidas. Hay un total de 18 de estas cámaras (algo exagerado en nuestra opinión).
Motor Hummer EV 2022
El Hummer EV es completamente eléctrico y utiliza una configuración de 2 o 3 motores. Los modelos Edition 1, los primeros en llegar, tienen la configuración de 3 motores. El alcance se estima en 350 millas. Se incluye una capacidad de carga rápida de 800 voltios y 350 kilovatios CC.
General Motors dice: “Las baterías Ultium son únicas en la industria debido a sus celdas tipo bolsa de gran formato, que pueden apilarse vertical u horizontalmente dentro del paquete de baterías. En la edición 1 de HUMMER EV, se utilizarán dos capas de módulos de celdas verticales para producir un paquete combinado de 24 módulos que ofrece un alcance estimado por GM de más de 350 millas ".
¿Dónde se construye el Hummer EV?
El GMC Hummer EV se construirá en la planta de ensamblaje de Detroit-Hamtramck de General Motors, que ha sido rebautizada como Factory Zero. Esta instalación, que produjo el Cadillac CT6 2020 y el Chevrolet Impala 2020, ahora producirá exclusivamente vehículos eléctricos.
