Antes de preguntar, sí, BMW realmente va con esa parrilla. La nueva Serie 4 se polarizará, y ese es el punto.
Al menos en términos de diseño. Los riñones de elefantina, previstos por el Concepto 4 , están ahí para que hable. Los cupés y los convertibles son segmentos cada vez más pequeños, por lo que BMW necesita llamar su atención. Si bien todavía esperamos que BMW ofrezca un cupé y convertible de la Serie 4, el Gran Coupé de la Serie 4 (básicamente, un sedán con techo rápido) seguirá siendo el más popular.
La Serie 4 será casi idéntica mecánicamente a la Serie 3 recientemente lanzada . Para el mercado estadounidense, eso significa motores turboalimentados de cuatro y seis cilindros en línea respaldados por una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera seguirá siendo estándar, con tracción total opcional. La transmisión manual está prácticamente muerta, al menos para los compradores estadounidenses.
En el futuro, puede estar seguro de que habrá un M4, que probablemente se ofrecerá en los tres estilos de carrocería. Debajo del capó esperamos ver una variante del nuevo doble turbo en línea seis en línea los nuevos (y más pesados) SUV X3 M y X4 M. Todavía esperamos que el Ms ofrezca una versión de tracción trasera, aunque el jefe de M confirmó que se utilizará un sistema de tracción total similar al M5, tanto en el M3 como en el M4.
Aunque pasará un tiempo antes de que los autos M estén listos, esperamos ver la Serie 4 estándar a fines de este año. En segmentos tan competitivos, no esperamos que los precios cambien mucho, así que busque un precio inicial de alrededor de $ 45,000.
